EL TIPO DE CAMBIO DE HOY ES DE: Cuando el reloj marque las seis de la mañana del domingo 14 de junio, se abrirá la carretera Xochi, dando inicio formal a la operación del Corredor de las Flores, una de las obras viales más esperadas en la Costa Sur de Guatemala.
El proyecto arranca luego de superar inconvenientes de última hora, que incluyeron acciones legales y diferencias públicas con autoridades locales, particularmente con el alcalde de Mazatenango, Suchitepéquez. A pesar de ese contexto, la nueva vía inicia funciones con la expectativa de transformar la movilidad regional.
La inauguración oficial ya se realizó este viernes 12 de junio en un acto privado con invitados especiales en el kilómetro 170, en Retalhuleu. Durante el evento participaron figuras clave del proyecto y del sector financiero.
El ingeniero Carlos Colom, director de Infraestructura y Energía de IDC, presentó los detalles técnicos de la obra, mientras que Luis Pedro Batres, gerente de Xochi, destacó el impacto que tendrá la carretera en la conectividad y el desarrollo.
También intervinieron Luis Lara, gerente general de Banco Industrial, quien resaltó la relevancia de la infraestructura para la competitividad nacional, y Richard Aitkenhead, presidente y fundador de IDC, quien cerró el acto previo al corte de cinta y la bendición oficial.
Con su apertura al público, Xochi llega a aliviar una de las rutas más congestionadas del país. Actualmente, el tramo entre San Antonio y Cuyotenango, en Suchitepéquez, puede tomar hasta tres horas para recorrer apenas 30 kilómetros, debido al tráfico constante y las condiciones de la carretera. Con la nueva autopista, se estima una reducción de entre dos y tres horas en los tiempos de traslado, especialmente en los puntos más críticos.
El proyecto comprende una carretera de cuatro carriles —dos por cada sentido— que se extiende desde el kilómetro 142.5, cerca del Ingenio Palo Gordo, hasta el kilómetro 173 en San Andrés Villa Seca. En su recorrido conecta municipios clave como Santo Domingo, San Lorenzo, Mazatenango y Cuyotenango, con accesos estratégicos diseñados para redistribuir el flujo vehicular y descongestionar la CA‑2 Occidente, el principal corredor económico del país.
En cuanto a tarifas, la empresa anunció un precio especial de lanzamiento de GTQ 35 para automóviles, vigente por tiempo limitado hasta el 15 de septiembre. Después de esa fecha, este beneficio se mantendrá exclusivamente para los usuarios que hayan adquirido previamente el dispositivo TAG, lo que sugiere un sistema de peaje automatizado. Se prevé además que existan tarifas diferenciadas para transporte pesado y otros tipos de vehículos, aunque esos montos no han sido detallados públicamente en su totalidad.
A nivel de infraestructura, Xochi incorpora alrededor de 50 estructuras, entre puentes y bóvedas, diseñadas para respetar los cauces naturales y mejorar la seguridad, especialmente en temporada de lluvias. También incluye áreas de descanso y espacios comerciales, ampliando su impacto más allá de la movilidad.
El proyecto suma además un componente ambiental relevante, con la siembra de aproximadamente 70 mil árboles nativos en sus laterales. Durante su construcción, generó más de 3,500 empleos, impulsando la economía local en la región.
Con su entrada en operación este domingo, la carretera Xochi se posiciona como una solución concreta a un problema histórico de tránsito, al tiempo que abre nuevas oportunidades para el comercio, el turismo y la conectividad en la Costa Sur.
Cuando el reloj marque las seis de la mañana del domingo 14 de junio, se abrirá la carretera Xochi, dando inicio formal a la operación del Corredor de las Flores, una de las obras viales más esperadas en la Costa Sur de Guatemala.
El proyecto arranca luego de superar inconvenientes de última hora, que incluyeron acciones legales y diferencias públicas con autoridades locales, particularmente con el alcalde de Mazatenango, Suchitepéquez. A pesar de ese contexto, la nueva vía inicia funciones con la expectativa de transformar la movilidad regional.
La inauguración oficial ya se realizó este viernes 12 de junio en un acto privado con invitados especiales en el kilómetro 170, en Retalhuleu. Durante el evento participaron figuras clave del proyecto y del sector financiero.
El ingeniero Carlos Colom, director de Infraestructura y Energía de IDC, presentó los detalles técnicos de la obra, mientras que Luis Pedro Batres, gerente de Xochi, destacó el impacto que tendrá la carretera en la conectividad y el desarrollo.
También intervinieron Luis Lara, gerente general de Banco Industrial, quien resaltó la relevancia de la infraestructura para la competitividad nacional, y Richard Aitkenhead, presidente y fundador de IDC, quien cerró el acto previo al corte de cinta y la bendición oficial.
Con su apertura al público, Xochi llega a aliviar una de las rutas más congestionadas del país. Actualmente, el tramo entre San Antonio y Cuyotenango, en Suchitepéquez, puede tomar hasta tres horas para recorrer apenas 30 kilómetros, debido al tráfico constante y las condiciones de la carretera. Con la nueva autopista, se estima una reducción de entre dos y tres horas en los tiempos de traslado, especialmente en los puntos más críticos.
El proyecto comprende una carretera de cuatro carriles —dos por cada sentido— que se extiende desde el kilómetro 142.5, cerca del Ingenio Palo Gordo, hasta el kilómetro 173 en San Andrés Villa Seca. En su recorrido conecta municipios clave como Santo Domingo, San Lorenzo, Mazatenango y Cuyotenango, con accesos estratégicos diseñados para redistribuir el flujo vehicular y descongestionar la CA‑2 Occidente, el principal corredor económico del país.
En cuanto a tarifas, la empresa anunció un precio especial de lanzamiento de GTQ 35 para automóviles, vigente por tiempo limitado hasta el 15 de septiembre. Después de esa fecha, este beneficio se mantendrá exclusivamente para los usuarios que hayan adquirido previamente el dispositivo TAG, lo que sugiere un sistema de peaje automatizado. Se prevé además que existan tarifas diferenciadas para transporte pesado y otros tipos de vehículos, aunque esos montos no han sido detallados públicamente en su totalidad.
A nivel de infraestructura, Xochi incorpora alrededor de 50 estructuras, entre puentes y bóvedas, diseñadas para respetar los cauces naturales y mejorar la seguridad, especialmente en temporada de lluvias. También incluye áreas de descanso y espacios comerciales, ampliando su impacto más allá de la movilidad.
El proyecto suma además un componente ambiental relevante, con la siembra de aproximadamente 70 mil árboles nativos en sus laterales. Durante su construcción, generó más de 3,500 empleos, impulsando la economía local en la región.
Con su entrada en operación este domingo, la carretera Xochi se posiciona como una solución concreta a un problema histórico de tránsito, al tiempo que abre nuevas oportunidades para el comercio, el turismo y la conectividad en la Costa Sur.
