EL TIPO DE CAMBIO DE HOY ES DE: Xochi, Corredor de las Flores, llega como una de las apuestas privadas más relevantes para la infraestructura vial de Guatemala en los últimos 15 años. La obra conectará Suchitepéquez y Retalhuleu, aliviará la CA-2 Occidente y pondrá a prueba un modelo de inversión privada para mejorar movilidad y desarrollo territorial.
Es noticia. Xochi tendrá su evento de inauguración el viernes 12 de junio y abrirá al público el domingo 14 del mismo mes. Luis Pedro Batres, gerente general del proyecto, lo presenta como una obra privada guatemalteca, diseñada para resolver un cuello de botella vial en el sector.
- La construcción arrancó en octubre de 2023 y concluyó en junio de 2026, después de las etapas de diseño, negociación y adquisición del derecho de vía.
- El corredor tiene 30.8 kilómetros y conecta el kilómetro 142 con el 172 de la CA-2 Occidente. Recorre seis municipios: San Antonio Suchitepéquez, Santo Domingo Suchitepéquez, San Lorenzo Suchitepéquez, Mazatenango y Cuyotenango, en Suchitepéquez; y San Andrés Villa Seca, en Retalhuleu.
- Batres explicó que Xochi es un “proyecto 100 % privado creado por guatemaltecos”, con ingeniería nacional y una visión de carretera moderna, segura y paisajística.
Qué destacar. El proyecto nació para atender un problema concreto: el tráfico en un tramo donde 30 kilómetros podían tomar hasta tres horas. La nueva vía busca sacar parte de esa carga de la ruta pública y ofrecer una alternativa de pago para quienes necesitan reducir tiempos.
- La vía busca captar cerca del 30 % del tránsito actual de la CA-2, donde circulan alrededor de 33 000 vehículos diarios.
- La inversión de obra ronda los Q 12M por kilómetro construido, según explicó Batres. El esquema de capital reúne a más de 700 inversionistas. Entre los inversionistas individuales locales, 54 % son mujeres.
- La fórmula de financiamiento combina inversionistas que aportaron capital, propietarios que entregaron tierra a cambio de acciones y una apertura amplia para nuevos participantes que buscan sumarse al proyecto.
Datos clave. La obra incorpora cuatro puntos de entrada y salida, ubicados en los kilómetros 142.6, 152.2, 162.0 y 172.6. También suma puentes, drenajes y señalización pensada para mejorar la visibilidad durante la noche y en condiciones fuertes de lluvia.
- La carretera tendrá dos carriles por sentido, velocidad de diseño de 80 km/h y carriles de 3.60 metros de ancho.
- La infraestructura incluye 23 puentes, 101 alcantarillas, 21 box-culverts, 24 bóvedas para caminos de finca y 3.6 millones de metros cúbicos de relleno.
- En su punto máximo, la obra empleó a 4 mil trabajadores. Para su puesta en operación se habrán sembrado más de 2 mil árboles, de una meta total de 70 mil.
Lo que sigue. Ciudad Xochi es el siguiente paso del proyecto: un desarrollo de 200 hectáreas alrededor del corredor, con una primera fase enfocada en comercio, agroindustria y logística. Pero antes, la carretera deberá demostrar que puede atraer usuarios y sostener su rentabilidad.
- La primera fase de Ciudad Xochi se enfocará en comercio, agroindustria y logística; más adelante podrían incorporarse universidades, hospitales y vivienda.
- Batres dijo que la idea es crear una ciudad de 15 minutos, donde los traslados internos no dependan de recorridos largos ni tráfico acumulado.
- El primer examen llegará con la operación: al responder el tránsito, Xochi se convertirá en un caso relevante para financiar infraestructura fuera del presupuesto público.
Xochi, Corredor de las Flores, llega como una de las apuestas privadas más relevantes para la infraestructura vial de Guatemala en los últimos 15 años. La obra conectará Suchitepéquez y Retalhuleu, aliviará la CA-2 Occidente y pondrá a prueba un modelo de inversión privada para mejorar movilidad y desarrollo territorial.
Es noticia. Xochi tendrá su evento de inauguración el viernes 12 de junio y abrirá al público el domingo 14 del mismo mes. Luis Pedro Batres, gerente general del proyecto, lo presenta como una obra privada guatemalteca, diseñada para resolver un cuello de botella vial en el sector.
- La construcción arrancó en octubre de 2023 y concluyó en junio de 2026, después de las etapas de diseño, negociación y adquisición del derecho de vía.
- El corredor tiene 30.8 kilómetros y conecta el kilómetro 142 con el 172 de la CA-2 Occidente. Recorre seis municipios: San Antonio Suchitepéquez, Santo Domingo Suchitepéquez, San Lorenzo Suchitepéquez, Mazatenango y Cuyotenango, en Suchitepéquez; y San Andrés Villa Seca, en Retalhuleu.
- Batres explicó que Xochi es un “proyecto 100 % privado creado por guatemaltecos”, con ingeniería nacional y una visión de carretera moderna, segura y paisajística.
Qué destacar. El proyecto nació para atender un problema concreto: el tráfico en un tramo donde 30 kilómetros podían tomar hasta tres horas. La nueva vía busca sacar parte de esa carga de la ruta pública y ofrecer una alternativa de pago para quienes necesitan reducir tiempos.
- La vía busca captar cerca del 30 % del tránsito actual de la CA-2, donde circulan alrededor de 33 000 vehículos diarios.
- La inversión de obra ronda los Q 12M por kilómetro construido, según explicó Batres. El esquema de capital reúne a más de 700 inversionistas. Entre los inversionistas individuales locales, 54 % son mujeres.
- La fórmula de financiamiento combina inversionistas que aportaron capital, propietarios que entregaron tierra a cambio de acciones y una apertura amplia para nuevos participantes que buscan sumarse al proyecto.
Datos clave. La obra incorpora cuatro puntos de entrada y salida, ubicados en los kilómetros 142.6, 152.2, 162.0 y 172.6. También suma puentes, drenajes y señalización pensada para mejorar la visibilidad durante la noche y en condiciones fuertes de lluvia.
- La carretera tendrá dos carriles por sentido, velocidad de diseño de 80 km/h y carriles de 3.60 metros de ancho.
- La infraestructura incluye 23 puentes, 101 alcantarillas, 21 box-culverts, 24 bóvedas para caminos de finca y 3.6 millones de metros cúbicos de relleno.
- En su punto máximo, la obra empleó a 4 mil trabajadores. Para su puesta en operación se habrán sembrado más de 2 mil árboles, de una meta total de 70 mil.
Lo que sigue. Ciudad Xochi es el siguiente paso del proyecto: un desarrollo de 200 hectáreas alrededor del corredor, con una primera fase enfocada en comercio, agroindustria y logística. Pero antes, la carretera deberá demostrar que puede atraer usuarios y sostener su rentabilidad.
- La primera fase de Ciudad Xochi se enfocará en comercio, agroindustria y logística; más adelante podrían incorporarse universidades, hospitales y vivienda.
- Batres dijo que la idea es crear una ciudad de 15 minutos, donde los traslados internos no dependan de recorridos largos ni tráfico acumulado.
- El primer examen llegará con la operación: al responder el tránsito, Xochi se convertirá en un caso relevante para financiar infraestructura fuera del presupuesto público.
