Tras años de retrasos, reactivan el Puente Belice II

El Gobierno reactivó uno de los proyectos de infraestructura vial más ambiciosos del país.

• Se trata del Viaducto Norte, anteriormente conocido como Puente Belice II, una obra estratégica para mejorar la movilidad en el área metropolitana y que, además, incorporará espacio para el futuro sistema de transporte MetroRiel. 

Qué destacar. Durante una actividad oficial, el presidente Bernardo Arévalo conoció los avances de la iniciativa y confirmó el reinicio de los trabajos, luego de varios años de retrasos, problemas técnicos y disputas legales que mantuvieron paralizado el proyecto.

• Según el mandatario, la maquinaria ya se encuentra preparada para retomar la ejecución de una obra que calificó como una de las más importantes de Guatemala y Centroamérica. 
• El proyecto incluye una infraestructura de aproximadamente siete kilómetros de longitud. De ese total, 270 metros corresponderán al puente principal, mientras que el resto estará integrado por una serie de viaductos de dos niveles.
• En la parte superior circularán vehículos y en la inferior se reservó espacio para la futura operación del MetroRiel, con el objetivo de integrar distintos sistemas de transporte y reducir los tiempos de desplazamiento de miles de usuarios que diariamente ingresan y salen de la capital.

Por qué importa. Las autoridades sostienen que la obra permitirá mejorar la conectividad entre la ciudad de Guatemala y los municipios ubicados al norte del departamento, una de las zonas con mayor crecimiento urbano y presión vehicular de los últimos años.

• La reactivación del proyecto también marca el cierre de un prolongado conflicto legal. En enero de 2026, la Corte de Constitucionalidad (CC) ordenó al Organismo Ejecutivo retomar y concluir la construcción del entonces denominado Puente Belice II, tras determinar que no se habían cumplido las disposiciones de un amparo definitivo otorgado en mayo de 2025.
• La máxima corte constitucional consideró que la paralización de la obra afectaba la movilidad y seguridad de miles de ciudadanos.
• Además, instruyó al Ejecutivo, al Ministerio de Finanzas, al Ministerio de Comunicaciones y a la Contraloría General de Cuentas adoptar todas las medidas necesarias para garantizar su continuidad y presentar informes periódicos sobre los avances.

Sí, pero. El proyecto había sido anunciado originalmente durante el gobierno de Alejandro Giammattei como una de las principales apuestas para modernizar la infraestructura vial.

• Sin embargo, problemas relacionados con derechos de vía, aspectos técnicos y observaciones legales provocaron que los trabajos fueran suspendidos en 2024.
• Incluso, el propio presidente Arévalo indicó meses atrás que el diseño original requería revisiones técnicas antes de continuar con su ejecución.
• Como parte de la nueva etapa, la obra también cambia de identidad.

Lo que sigue. El Gobierno informó que dejará de llamarse Puente Belice II y pasará a denominarse Viaducto Norte. Asimismo, el puente principal llevará el nombre de Puente Ch’utb’al, una palabra en idioma poqomam que significa “lo que une” o “lo que reúne”.

• Para Arévalo, el nuevo nombre refleja el propósito fundamental del proyecto: conectar territorios, facilitar la movilidad y acercar comunidades que durante años han enfrentado serias limitaciones por la congestión vehicular.
• La reactivación del Viaducto Norte representa uno de los principales proyectos de infraestructura impulsados por la actual administración.
• Es una de las obras más observadas por los ciudadanos, debido a su impacto potencial en la movilidad de la capital y su área de influencia.