EL TIPO DE CAMBIO DE HOY ES DE: La Unidad Ejecutora de Conservación Vial (COVIAL), responsable del mantenimiento de la red vial de Guatemala, enfrenta un nuevo cambio de dirección.
En perspectiva. La ingeniera Mónica Gabriela Cueto López, quien ocupaba el cargo de manera interina desde octubre de 2024, fue destituida recientemente por el ministro de Comunicaciones, Miguel Ángel Díaz.
- Según el funcionario, la remoción de Cueto responde a los retrasos en proyectos de rehabilitación vial y a un presunto incumplimiento de deberes.
- Esta decisión deja a la entidad en busca de su cuarto director en los últimos 15 meses, reflejando una preocupante inestabilidad administrativa.
- Además de separarla del cargo, Díaz indicó que la exfuncionaria fue denunciada por incumplimiento de deberes.
Qué destacar. COVIAL, fundada en 1997 como modelo de gestión vial, vive una de las peores crisis en su historia.
- Desde enero de 2024, la entidad ha sido dirigida por Miguel Estuardo Gómez Guerra, Lizzette Benítez Romero y, más recientemente, por Cueto.
- Cada cambio de liderazgo se ha justificado con críticas a la falta de resultados y deficiencias en la ejecución del Plan de Mantenimiento Vial. Guerra, quien dirigió la institución hasta julio de 2024, fue relevado debido a su negativa a mejorar los procesos internos.
- Posteriormente, Benítez, la primera mujer en liderar COVIAL, asumió en agosto, pero fue destituida en octubre, siendo reemplazada interinamente por Cueto.
Por qué importa. La inestabilidad de liderazgo en COVIAL está estrechamente ligada a los problemas generales del Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV), que ha tenido tres ministros desde el inicio del gobierno de Bernardo Arévalo.
- Según gremiales del sector privado, la ausencia de un director permanente en COVIAL ha causado una parálisis en la ejecución del mantenimiento vial, lo que agrava el deterioro de las carreteras del país.
- Díaz, actual ministro del CIV, ha señalado que se analizan candidatos para asumir el liderazgo de COVIAL, con la prioridad de garantizar la implementación del Plan de Mantenimiento Vial 2025.
- Sin embargo, el sector privado advierte que, de no tomarse acciones inmediatas, las consecuencias podrían ser devastadoras. Entre los efectos negativos destacan el aumento de los costos de transporte y productos, la pérdida de competitividad y las afectaciones a agricultores, transportistas y comerciantes.
En conclusión. La falta de continuidad en la gestión de COVIAL afecta las carreteras, y también genera incertidumbre entre los sectores productivos del país.
- El próximo director tendrá el desafío de recuperar la operatividad y credibilidad de una institución que, a pesar de haber sido un modelo de éxito en el pasado, ahora enfrenta una crisis sin precedentes.
- La urgencia de estabilizar COVIAL es crucial para evitar que los daños a la infraestructura vial se tornen irreversibles y sus costos sean insostenibles.
La Unidad Ejecutora de Conservación Vial (COVIAL), responsable del mantenimiento de la red vial de Guatemala, enfrenta un nuevo cambio de dirección.
En perspectiva. La ingeniera Mónica Gabriela Cueto López, quien ocupaba el cargo de manera interina desde octubre de 2024, fue destituida recientemente por el ministro de Comunicaciones, Miguel Ángel Díaz.
- Según el funcionario, la remoción de Cueto responde a los retrasos en proyectos de rehabilitación vial y a un presunto incumplimiento de deberes.
- Esta decisión deja a la entidad en busca de su cuarto director en los últimos 15 meses, reflejando una preocupante inestabilidad administrativa.
- Además de separarla del cargo, Díaz indicó que la exfuncionaria fue denunciada por incumplimiento de deberes.
Qué destacar. COVIAL, fundada en 1997 como modelo de gestión vial, vive una de las peores crisis en su historia.
- Desde enero de 2024, la entidad ha sido dirigida por Miguel Estuardo Gómez Guerra, Lizzette Benítez Romero y, más recientemente, por Cueto.
- Cada cambio de liderazgo se ha justificado con críticas a la falta de resultados y deficiencias en la ejecución del Plan de Mantenimiento Vial. Guerra, quien dirigió la institución hasta julio de 2024, fue relevado debido a su negativa a mejorar los procesos internos.
- Posteriormente, Benítez, la primera mujer en liderar COVIAL, asumió en agosto, pero fue destituida en octubre, siendo reemplazada interinamente por Cueto.
Por qué importa. La inestabilidad de liderazgo en COVIAL está estrechamente ligada a los problemas generales del Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV), que ha tenido tres ministros desde el inicio del gobierno de Bernardo Arévalo.
- Según gremiales del sector privado, la ausencia de un director permanente en COVIAL ha causado una parálisis en la ejecución del mantenimiento vial, lo que agrava el deterioro de las carreteras del país.
- Díaz, actual ministro del CIV, ha señalado que se analizan candidatos para asumir el liderazgo de COVIAL, con la prioridad de garantizar la implementación del Plan de Mantenimiento Vial 2025.
- Sin embargo, el sector privado advierte que, de no tomarse acciones inmediatas, las consecuencias podrían ser devastadoras. Entre los efectos negativos destacan el aumento de los costos de transporte y productos, la pérdida de competitividad y las afectaciones a agricultores, transportistas y comerciantes.
En conclusión. La falta de continuidad en la gestión de COVIAL afecta las carreteras, y también genera incertidumbre entre los sectores productivos del país.
- El próximo director tendrá el desafío de recuperar la operatividad y credibilidad de una institución que, a pesar de haber sido un modelo de éxito en el pasado, ahora enfrenta una crisis sin precedentes.
- La urgencia de estabilizar COVIAL es crucial para evitar que los daños a la infraestructura vial se tornen irreversibles y sus costos sean insostenibles.
