EL TIPO DE CAMBIO DE HOY ES DE: Una de las vías más importantes de Guatemala es la autopista Palin Escuintla. Ubicada al sur del país, esta carretera atraviesa una de las situaciones más preocupantes.
Lo que debes saber. La noche del miércoles 12 de junio, en el kilómetro 17 de ese tramo se formó un socavamiento que obligó que las autoridades decidieran cerrar el paso por el sector el pasado 14 de junio.
- Este lunes 17 de junio, el Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV), en un comunicado, detalló que fue una tubería en el kilómetro 44 la que causó el hundimiento.
- Félix Alvarado, jefe de la cartera junto con el viceministro de Infraestructura, Alejandro García, supervisaron personalmente las acciones de respuesta para el cambio total de la tubería de drenaje.
En perspectiva. Luego de las inspecciones se pudo determinar que la tubería que pasa a lo ancho de la carretera se tapó en el área Norte por acumulación de sedimento (agua, basura, lodo, ramas de árboles y otros).
- Al acumularse el agua y saturar el suelo este empezó a deslizarse del lado sur de la carretera. Por eso quedó deshabilitada la autopista Palín-Escuintla. Como la tubería de 100 metros de largo está muy dañada, hay que cambiarla por completo.
Qué destacar. El CIV a través de las coordinaciones del viceministerio de Infraestructura, junto con la Dirección General de Caminos (DGC) y el sector privado, informaron que los trabajos en el área continúan.
- Luego de varias supervisiones y un estudio realizado las autoridades determinaron que no es factible destapar el conducto “porque la tubería está muy dañada”, por lo cual debe ser remplazada en su totalidad.
Una de las vías más importantes de Guatemala es la autopista Palin Escuintla. Ubicada al sur del país, esta carretera atraviesa una de las situaciones más preocupantes.
Lo que debes saber. La noche del miércoles 12 de junio, en el kilómetro 17 de ese tramo se formó un socavamiento que obligó que las autoridades decidieran cerrar el paso por el sector el pasado 14 de junio.
- Este lunes 17 de junio, el Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV), en un comunicado, detalló que fue una tubería en el kilómetro 44 la que causó el hundimiento.
- Félix Alvarado, jefe de la cartera junto con el viceministro de Infraestructura, Alejandro García, supervisaron personalmente las acciones de respuesta para el cambio total de la tubería de drenaje.
En perspectiva. Luego de las inspecciones se pudo determinar que la tubería que pasa a lo ancho de la carretera se tapó en el área Norte por acumulación de sedimento (agua, basura, lodo, ramas de árboles y otros).
- Al acumularse el agua y saturar el suelo este empezó a deslizarse del lado sur de la carretera. Por eso quedó deshabilitada la autopista Palín-Escuintla. Como la tubería de 100 metros de largo está muy dañada, hay que cambiarla por completo.
Qué destacar. El CIV a través de las coordinaciones del viceministerio de Infraestructura, junto con la Dirección General de Caminos (DGC) y el sector privado, informaron que los trabajos en el área continúan.
- Luego de varias supervisiones y un estudio realizado las autoridades determinaron que no es factible destapar el conducto “porque la tubería está muy dañada”, por lo cual debe ser remplazada en su totalidad.
