Km. 43 de la ruta al Atlántico sigue abandonada por el CIV

Un derrumbe en la ruta al Atlántico sigue sin resolverse tras meses de inacción del Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV). Aunque se asignaron fondos, el proyecto está suspendido. La empresa a cargo, IMESA, ha sido vinculada a corrupción. Persisten irregularidades y retrasos, afectando una vía clave para el comercio nacional. 

Por qué importa. En octubre de 2024 se registró un derrumbe en el km. 43 de la ruta al Atlántico, en la jurisdicción de Sanarate, El Progreso, el cual bloqueó uno de los sentidos.  

• Cinco meses después del suceso, las autoridades indicaron que todavía estaban realizado los estudios necesarios para determinar el área de intervención.  
• Así pues, ante la falta de acción por parte del CIV, en marzo de 2025, el diputado por el departamento de Petén, Benjamín Ipiña Leiva, de la bancada UNE, publicó en redes sociales que él, junto a otros legisladores, había empezado a trabajar en el área. Tras consultar con el CIV, indicaron que la maquinaria de los legisladores había sido retirada porque no contaban con los permisos necesarios.  
• Posteriormente, pese a que el ministerio indicó que el tramo ya había sido liberado y los trabajos habían iniciado, tras una fiscalización del diputado Jairo Flores, de la bancada VOS, se constató que la carretera seguía abandonada y la ruta bloqueada.  

Datos clave. La información oficial refleja que existe una discrepancia entre la narrativa y la realidad, ya que, pese a que hace dos meses, al consultar con COVIAL, informaron que todavía no contaban con un proyecto específico para atender esta emergencia, dado que se debía definir el tipo de intervención y la Unidad Ejecutora que tendría los trabajos a su cargo, los datos muestran avances irregulares.  

• En primer lugar, de acuerdo con el Sistema Nacional de Inversión Pública (SNIP 129914) el proyecto se encuentra suspendido, no obstante, sí ha recibido asignaciones anuales desde 2017.  
• Asimismo, pese a que desde 2024 ha registrado una ejecución nula, se le asignaron recursos para 2025 y 2026, el mismo monto de GTQ 6.5M.  
• En el portal de GUATECOMPRAS, la última actualización registrada, una constancia de recepción de contrato de la Contraloría General de Cuentas, es del 15 de enero de 2024 (NOG 19432461). 

Visto y no visto. La empresa que está a cargo del proyecto “Mejoramiento Carretera Tramo BIF CA-09 Norte Km. 46.86 entrada finca San Miguel, aldea El Carmen Sanarate, El Progreso” es Constructora IMESA, S.A.  

• De acuerdo con GUATECOMPRAS, pese a que esta empresa fue constituida en 1991, recibió contratos estatales a partir de 2006 y, desde entonces, ha recibido más de GTQ 639M en adjudicaciones. El año con mayor número de contratos fue 2023, cuando recibió GTQ 180M en tres proyectos para el CIV.  
• Entre los representantes legales figuran, Giovanni Eliseo Estrada Zaparolli, señalado de actuar como operador político, y Otilia del Rosario Sian Morales.  
• La empresa no es ajena a las dinámicas políticas, dado que, en 2022, durante el testimonio del exministro de Comunicaciones, Alejandro Sinibaldi, se dio a conocer esta era una de las entidades que había sido beneficiadas en la negociación para otorgar a la empresa Odebrecht la ampliación de la carretera CA-02 Occidente.  

Ahora qué. La ruta al Atlántico es una de las principales arterias del país, ya que por ella transitan las mercancías desde y hacia los puertos Santo Tomás de Castilla y Puerto Barrios.  

• Consecuentemente, la liberación del tramo es fundamental para la reducción de los costos en logística.