EL TIPO DE CAMBIO DE HOY ES DE: Seis años después de haberse presentado en el Congreso, la Ley de Infraestructura Vial Prioritaria fue finalmente aprobada por 118 diputados durante la sesión plenaria de este martes 12 de noviembre.
Es noticia. Tras más de ocho horas de sesión, se aprobó el decreto 29-2024, que consta de 116 artículos y tiene como objetivo modernizar el modelo de planificación y operación de la infraestructura vial, con el fin de optimizar su crecimiento
- Se crea la Dirección de Proyectos Viales Prioritarios (DIPP) como un órgano desconcentrado del Ministerio de Comunicaciones, con competencia en los proyectos viales prioritarios. Una de sus responsabilidades será convocar, promover y llevar a cabo los procesos de recalificación, los procesos de licitación y contratación de los proyectos viales prioritarios, así como supervisar su ejecución.
- Uno de los artículos establece que queda prohibido "el cobro de peajes a los usuarios de los proyectos viales prioritarios que se desarrollen bajo la presente ley".
- Los diputados aprobaron alrededor de 11 enmiendas, algunas para modificar los artículos referentes al directorio del DIPP.
Qué resaltar. Los diputados aprobaron una enmienda para incluir varios proyectos viales prioritarios entre ellos: la Ruta Centroamericana CA-1 Oriente, CA-1 Occidente, CA-2 Occidente, CA-2 Oriente, CA-8, CA-9 Norte, Ca-9 Sur, CA-13 (que va desde el CA-9 Norte hasta la Aduana Frontera Guzmán), CA-14, CA-10, CA-11, CA-12.
- También se incluye el desarrollo de las carreteras perimetrales que forman parte del Plan Maestro de Movilidad, así como el Estudio de Factibilidad para una carretera perimetral que ayude a mitigar la congestión vehicular en el área metropolitana.
- Además, se incorporó el desarrollo del llamado Anillo Metropolitano, que atraviesa los departamentos de Escuintla, Guatemala, Sacatepéquez y Santa Rosa.
- Así como el desarrollo del Anillo Regional C-50 que atraviesa los departamentos de El Progreso, Escuintla, Guatemala, Jalapa y Santa Rosa.
Los datos. Aunque el dictamen establecía una asignación inicial de GTQ 6000 M, los diputados aprobaron una enmienda con la cual se definió que Finanzas destinará, 60 días después de que entre en vigor el decreto, GTQ 10 M al Fondo para Proyectos Viales.
- También se asignan otros GTQ 20 M, según consta en la enmienda aprobada.
- Para el año fiscal 2026, se le asignarán GTQ 20 M.
Seis años después de haberse presentado en el Congreso, la Ley de Infraestructura Vial Prioritaria fue finalmente aprobada por 118 diputados durante la sesión plenaria de este martes 12 de noviembre.
Es noticia. Tras más de ocho horas de sesión, se aprobó el decreto 29-2024, que consta de 116 artículos y tiene como objetivo modernizar el modelo de planificación y operación de la infraestructura vial, con el fin de optimizar su crecimiento
- Se crea la Dirección de Proyectos Viales Prioritarios (DIPP) como un órgano desconcentrado del Ministerio de Comunicaciones, con competencia en los proyectos viales prioritarios. Una de sus responsabilidades será convocar, promover y llevar a cabo los procesos de recalificación, los procesos de licitación y contratación de los proyectos viales prioritarios, así como supervisar su ejecución.
- Uno de los artículos establece que queda prohibido "el cobro de peajes a los usuarios de los proyectos viales prioritarios que se desarrollen bajo la presente ley".
- Los diputados aprobaron alrededor de 11 enmiendas, algunas para modificar los artículos referentes al directorio del DIPP.
Qué resaltar. Los diputados aprobaron una enmienda para incluir varios proyectos viales prioritarios entre ellos: la Ruta Centroamericana CA-1 Oriente, CA-1 Occidente, CA-2 Occidente, CA-2 Oriente, CA-8, CA-9 Norte, Ca-9 Sur, CA-13 (que va desde el CA-9 Norte hasta la Aduana Frontera Guzmán), CA-14, CA-10, CA-11, CA-12.
- También se incluye el desarrollo de las carreteras perimetrales que forman parte del Plan Maestro de Movilidad, así como el Estudio de Factibilidad para una carretera perimetral que ayude a mitigar la congestión vehicular en el área metropolitana.
- Además, se incorporó el desarrollo del llamado Anillo Metropolitano, que atraviesa los departamentos de Escuintla, Guatemala, Sacatepéquez y Santa Rosa.
- Así como el desarrollo del Anillo Regional C-50 que atraviesa los departamentos de El Progreso, Escuintla, Guatemala, Jalapa y Santa Rosa.
Los datos. Aunque el dictamen establecía una asignación inicial de GTQ 6000 M, los diputados aprobaron una enmienda con la cual se definió que Finanzas destinará, 60 días después de que entre en vigor el decreto, GTQ 10 M al Fondo para Proyectos Viales.
- También se asignan otros GTQ 20 M, según consta en la enmienda aprobada.
- Para el año fiscal 2026, se le asignarán GTQ 20 M.
