EL TIPO DE CAMBIO DE HOY ES DE: La Cámara de Industria de Guatemala (CIG), demandó al Gobierno, específicamente al Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV), recuperar al 100% la red vial estratégica del país.
Es noticia. El martes 22 de octubre fue cerrado el paso por el puente Nahualate debido a daños en la estructura.
- Esta restricción de circulación a inmediaciones del km 137 de la ruta al Pacífico, afecta el tránsito centroamericano y dificulta la movilidad en el suroccidente, aduanas, fronteras y cuatro departamentos del suroccidente.
- El problema del puente Nahualate se suma al colapso de otras vías importantes como la ruta a Occidente, y el hundimiento todavía no reparado en la Autopista Palín-Escuintla.
- El mal estado de la infraestructura vial encarece todos los servicios y productos que requieren ser trasladados a tiempo, de forma ágil y segura. En el caso específico del referido puente, el origen es la falta de mantenimiento, pese a que existe un contrato en este sentido por GTQ53M para garantizar el buen estado de esta estructura.
Voces. "El potencial colapso por los daños estructurales en el puente Nahualate, ubicado en el
Km. 137 de la CA-2 Occidente, tendría un impacto severo en la logística del país, tanto
para las mercancías en tránsito hacia las aduanas de Tecún Umán y Pedro de Alvarado,
así como para los tránsitos desde y hacia Centroamérica", manifestó la CIG.
- "Hacemos un llamado a las autoridades del Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda para que realicen las intervenciones urgentes en los puntos críticos de la red vial del país que han sufrido daños en los últimos días, así como en las otras rutas estratégicas del país que han sido afectadas, para que se habiliten al 100% a la brevedad posible. Además, es necesaria la labor de mantenimiento de puntos en riesgo para evitar próximos colapsos", añadió el sector industrial.
- "Rejteramos que para resolver las problemáticas de fondo que tiene el país en materia de infraestructura, es necesario realizar cambios de modelo que fomenten la inversión en carreteras, puertos y aeropuertos, por lo que instamos al Congreso de la República a aprobar urgentemente aquellas iniciativas que tienen como propósito cambiar los modelos para invertir en infraestructura", urgió la citada Cámara.
- "Tenemos la oportunidad de ser más competitivos e impulsar el crecimiento económico y desarrollo de Guatemala. Es momento de trabajar en conjunto para lograr los cambios que necesita el país", concluyó la CIG.
En conclusión. La economía de Guatemala no puede mejorar con una infraestructura vial, portuaria y aeroportuaria colapsada.
- Si el ministro del CIV, Félix Alvarado, no puede o no sabe cómo atender y resolver estos problemas, debido a que su profesión es de médico, debe dejar el cargo en manos de los expertos que sí resuelvan.
- El invierno no fue lo copioso que se esperaba, pero la falta de previsión causó un daño millonario a la economía de la nación, y de los bolsillos de los guatemaltecos.
- Recursos abundan en las arcas del Estado. Se debe actuar "sin excusas" y resolver los problemas que hoy son el dolor de cabeza de miles de guatemaltecos.
La Cámara de Industria de Guatemala (CIG), demandó al Gobierno, específicamente al Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV), recuperar al 100% la red vial estratégica del país.
Es noticia. El martes 22 de octubre fue cerrado el paso por el puente Nahualate debido a daños en la estructura.
- Esta restricción de circulación a inmediaciones del km 137 de la ruta al Pacífico, afecta el tránsito centroamericano y dificulta la movilidad en el suroccidente, aduanas, fronteras y cuatro departamentos del suroccidente.
- El problema del puente Nahualate se suma al colapso de otras vías importantes como la ruta a Occidente, y el hundimiento todavía no reparado en la Autopista Palín-Escuintla.
- El mal estado de la infraestructura vial encarece todos los servicios y productos que requieren ser trasladados a tiempo, de forma ágil y segura. En el caso específico del referido puente, el origen es la falta de mantenimiento, pese a que existe un contrato en este sentido por GTQ53M para garantizar el buen estado de esta estructura.
Voces. "El potencial colapso por los daños estructurales en el puente Nahualate, ubicado en el
Km. 137 de la CA-2 Occidente, tendría un impacto severo en la logística del país, tanto
para las mercancías en tránsito hacia las aduanas de Tecún Umán y Pedro de Alvarado,
así como para los tránsitos desde y hacia Centroamérica", manifestó la CIG.
- "Hacemos un llamado a las autoridades del Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda para que realicen las intervenciones urgentes en los puntos críticos de la red vial del país que han sufrido daños en los últimos días, así como en las otras rutas estratégicas del país que han sido afectadas, para que se habiliten al 100% a la brevedad posible. Además, es necesaria la labor de mantenimiento de puntos en riesgo para evitar próximos colapsos", añadió el sector industrial.
- "Rejteramos que para resolver las problemáticas de fondo que tiene el país en materia de infraestructura, es necesario realizar cambios de modelo que fomenten la inversión en carreteras, puertos y aeropuertos, por lo que instamos al Congreso de la República a aprobar urgentemente aquellas iniciativas que tienen como propósito cambiar los modelos para invertir en infraestructura", urgió la citada Cámara.
- "Tenemos la oportunidad de ser más competitivos e impulsar el crecimiento económico y desarrollo de Guatemala. Es momento de trabajar en conjunto para lograr los cambios que necesita el país", concluyó la CIG.
En conclusión. La economía de Guatemala no puede mejorar con una infraestructura vial, portuaria y aeroportuaria colapsada.
- Si el ministro del CIV, Félix Alvarado, no puede o no sabe cómo atender y resolver estos problemas, debido a que su profesión es de médico, debe dejar el cargo en manos de los expertos que sí resuelvan.
- El invierno no fue lo copioso que se esperaba, pero la falta de previsión causó un daño millonario a la economía de la nación, y de los bolsillos de los guatemaltecos.
- Recursos abundan en las arcas del Estado. Se debe actuar "sin excusas" y resolver los problemas que hoy son el dolor de cabeza de miles de guatemaltecos.
