CACIF respalda nueva ley para modernizar puertos

La aprobación de la Ley General del Sistema Portuario Nacional por parte del Congreso de la República abre una nueva etapa para el desarrollo logístico y comercial de Guatemala.

Qué destacar. Representantes del sector privado coinciden en que la normativa constituye un avance importante para modernizar la infraestructura portuaria del país.

• Subrayan que el verdadero impacto dependerá de una implementación eficiente, técnica y transparente que permita materializar los beneficios contemplados en la legislación.
• La ley, aprobada durante la madrugada del 5 de agosto de 2026 con más de 107 votos a favor, crea la Autoridad Portuaria Nacional (APN), entidad que tendrá a su cargo la regulación, supervisión y desarrollo del sistema portuario.
• Además, establece mecanismos para impulsar inversiones mediante alianzas público-privadas, con el objetivo de ampliar la capacidad de los puertos y fortalecer la competitividad del comercio exterior guatemalteco.

En el radar. La Cámara de Industria de Guatemala (CIG) considera que la aprobación de esta normativa representa un paso relevante para dotar al país de un marco jurídico moderno.

• Se prevé que la ley impulse la transformación del sistema portuario y siente las bases para una infraestructura más eficiente, competitiva y preparada para responder a las necesidades del comercio internacional.
• De acuerdo con la gremial, Guatemala arrastra un rezago histórico en materia portuaria que ha limitado el crecimiento económico y la capacidad logística del país.
• Superar esa situación requiere una visión de largo plazo que fortalezca la institucionalidad, brinde certeza jurídica y genere condiciones atractivas para la inversión pública y privada destinada a la ampliación y modernización de la infraestructura.

Por qué importa. La importancia de este tema radica en que los puertos son considerados una infraestructura estratégica para el desarrollo nacional.

• Se estima que alrededor del 75% del comercio exterior guatemalteco se moviliza por vía marítima, por lo que la eficiencia de las terminales portuarias tiene un impacto directo en las cadenas de suministro, los costos logísticos, el abastecimiento de bienes y la competitividad de las empresas.
• La nueva legislación también generó debate durante su aprobación por la integración de la Autoridad Portuaria Nacional. Algunos diputados, entre ellos Samuel Pérez y Orlando Blanco, manifestaron su oposición a la inclusión de un representante de los usuarios portuarios dentro del órgano rector.
• Sin embargo, la mayoría de los legisladores respaldó mantener esa participación al considerar que permitirá incorporar experiencia técnica y conocimiento operativo en la toma de decisiones relacionadas con el sistema portuario.

Sí, pero. El sector empresarial ha respaldado esta visión. Diversas organizaciones productivas consideran que la participación de los usuarios permitirá identificar con mayor precisión los desafíos que enfrentan importadores, exportadores y operadores logísticos, contribuyendo a mejorar la eficiencia de los servicios portuarios.

• En esa línea, la Cámara del Agro también celebró la aprobación del Decreto 20-2026, al señalar que la normativa establece las bases para modernizar el sistema portuario, atraer inversión, generar empleo y fortalecer el comercio.
• La entidad destacó que una infraestructura más eficiente contribuirá a reducir costos logísticos que actualmente afectan la competitividad del país e inciden en el precio de alimentos y otros productos esenciales.
• No obstante, tanto el sector industrial como otras organizaciones empresariales coinciden en que el desafío apenas comienza. La implementación de la ley requerirá coordinación institucional, reglas claras y procesos transparentes que permitan ejecutar proyectos de infraestructura y atraer las inversiones necesarias.

En conclusión.  A criterio de la CIG, solo mediante una ejecución efectiva será posible consolidar un sistema portuario moderno, capaz de responder a los desafíos del comercio internacional y de contribuir al crecimiento económico y al desarrollo sostenible de Guatemala.

• “La modernización del sistema portuario es un elemento clave para mejorar la competitividad de Guatemala, facilitar el comercio, promover la inversión y fortalecer la integración del país en las cadenas regionales y globales de suministro”, destaca el Comité Coordinador de Asociaciones Agrícolas, Comerciales, Industriales y Financieras (CACIF).
• “Un sistema portuario más eficiente contribuye a reducir costos logísticos, agilizar el movimiento de mercancías y hacer más eficiente la cadena de abastecimiento. En la medida en que estos beneficios se consoliden, podrán traducirse en una mayor disponibilidad de productos y en condiciones más favorables para todos los guatemaltecos”, agrega.
• “Como sector privado, reiteramos nuestro compromiso de continuar impulsando iniciativas que fortalezcan la infraestructura estratégica, mejoren el clima de negocios y promuevan condiciones que favorezcan el crecimiento económico, la generación de empleo formal y el desarrollo sostenible de Guatemala”, concluye el CACIF.