Guatemala aún persigue el tren​‌ del nearshoring

Guatemala acumula metas de infraestructura, talento, energía y certeza jurídica, pero todas convergen en una misma apuesta: capturar inversión mediante nearshoring. El país debe convertir ventajas conocidas en condiciones concretas para producir, exportar y operar con menor riesgo frente a competidores globales.

Por qué importa. Las empresas globales buscan cadenas de suministro más cortas, seguras y cercanas al consumidor estadounidense. Guatemala combina ubicación, acceso preferencial y experiencia exportadora, pero compite contra Asia y otros mercados latinoamericanos.

• Guatemala recibió USD 1881.7M en IED durante 2025, un 8.8 % más que en 2024. Sin embargo, solo USD 203.5M fueron a manufactura, señal de que atraer capital aún no consolida el nearshoring.

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• César Vence, director sénior para las Américas de la Cámara de Comercio de Estados Unidos, sostuvo durante Guatemala Forecast 2027 que el país puede transformarse si aprovecha esta reorganización productiva global y actúa con rapidez.

• Los textiles, dispositivos médicos, alimentos procesados, farmacéutica, manufactura ligera y servicios empresariales, figuran entre los sectores con capacidad instalada para escalar hacia operaciones de mayor valor agregado y empleo formal mejor remunerado.

Entre líneas. Los obstáculos cotidianos también son un freno en la búsqueda de aprovechar más el nearshoring. Los puertos, carreteras y ferrocarriles importan, pero la competitividad también se pierde en permisos, trámites fragmentados y regulaciones poco claras.

• Jorge Gómez, director ejecutivo de COMBEX-IM, advirtió que la cadena de suministro también se frena por barreras no arancelarias, procesos sanitarios y una digitalización estatal que avanza de manera desigual.

• Una regulación bien diseñada puede habilitar negocios cuando establece obligaciones claras, reduce incertidumbre y alinea al país con estándares internacionales exigidos por inversionistas y entidades financieras.

• Hace dos décadas, el DR-CAFTA trataba principalmente sobre acceso a mercados. “Hoy la conversación central es cómo elevar la competitividad”, agregó Vence. El reto es atraer inversión de largo plazo.

Punto de fricción. El nearshoring promete inversión, pero exige empresas capaces de integrarse a cadenas más sofisticadas. Allí aparece la informalidad, que limita crédito, tecnología y productividad. Sin una ruta sencilla hacia la formalidad, miles de empresas quedan fuera de contratos y financiamiento.

• Luis Javier López, vicepresidente de Operaciones y Finanzas de BAC Credomatic, señaló que, de unos 18M de habitantes, alrededor de 1.8M cotizan al IGSS, una brecha que refleja el desafío.

• La productividad también depende del acceso a sistemas administrativos, facturación, análisis de datos y control logístico. Para muchas pequeñas empresas, esas herramientas siguen siendo demasiado costosas o difíciles de implementar.

• El desafío no consiste solo en atraer una planta extranjera. Guatemala debe ampliar la red de proveedores locales capaces de cumplir tiempos, volúmenes, trazabilidad y controles exigidos por compañías internacionales.

Lo que sigue. La oportunidad no exige inventar otra estrategia, sino ejecutar la que Guatemala discute desde hace años. El talento, infraestructura, energía, trámites ágiles y seguridad jurídica, forman la agenda mínima para elevar inversión, innovación y productividad.

• Las empresas necesitan personal con capacidades técnicas, digitales e industriales, desde operación logística hasta inteligencia artificial, para responder a cadenas de valor cada vez más sofisticadas, automatizadas y exigentes en productividad.

• La alianza público-privada debe centrarse en proyectos concretos y medibles, con plazos y reglas claras, en vez de sumar mesas de diálogo que repitan diagnósticos sin acciones, responsables definidos ni mecanismos de rendición de cuentas.

• “La ventaja competitiva más importante es la confianza”, concluyó Vence. Sin ella, Guatemala seguirá tras el tren del nearshoring, aunque tenga la ubicación, los acuerdos comerciales y los sectores para aprovecharlo.