ANI pone bajo lupa a quienes buscan dirigirla
La ANI impulsa alianzas público-privadas para obras estratégicas, por lo que elegir a sus autoridades es clave para la competitividad del país.
El proceso de elección de autoridades en la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) se encuentra en una etapa decisiva. Actualmente, está en revisión de aclaraciones de expedientes y posibles tachas contra los aspirantes.
Esta fase es fundamental para depurar la lista y garantizar que quienes avancen cumplan con los requisitos legales y técnicos establecidos en la Ley de Alianzas para el Desarrollo de Infraestructura Económica.
La ANI, como institución encargada de promover proyectos bajo el modelo de alianzas público‑privadas, tiene un papel estratégico en la planificación de obras que buscan mejorar la competitividad logística del país, por lo que la elección de sus autoridades es de alta relevancia.
En esta convocatoria se están eligiendo dos cargos principales: el director ejecutivo y el director de fiscalización.
Para el puesto de director ejecutivo participan Juan Francisco Letona Flores, Edgar David Contreras Montoya, Gerson Omar López Galán y Kevyn Rodrigo Valencia Hernández.
Para el cargo de director de fiscalización se postulan Jefferson Leonel Cotzay Mazar, Steven Jonathan Cabrera Jerez, Mario Enrique Catalán Cruz y Vera Lucía Orellana Soberanis de López.
Estos ocho candidatos cumplen con los requisitos de formación universitaria en áreas vinculadas a infraestructura y acreditan experiencia en gestión pública, evaluación de proyectos y análisis económico‑financiero.
El proceso es conducido por el Consejo Nacional de Infraestructura, que abrió la convocatoria en julio de 2026 y definió las etapas de recepción de expedientes, revisión de tachas, evaluación técnica y conformación de la terna final.
Aunque no se ha publicado un cronograma detallado accesible al público, se sabe que la designación oficial está prevista para noviembre de 2026 y que los nuevos funcionarios asumirán sus cargos por un período de cuatro años.
Paso necesario
La revisión de expedientes en curso es clave para garantizar transparencia y credibilidad en la selección.
La ANI opera con recursos asignados dentro del presupuesto del Ministerio de Finanzas Públicas, destinados principalmente a cubrir gastos administrativos y de planificación de proyectos.
Sin embargo, para el ejercicio 2027, en el proyecto de gastos presentado al Congreso, se contempla una asignación de GTQ 2550M, lo que representa un salto significativo respecto a años anteriores.
Esta cifra refleja la importancia estratégica de la institución y permitirá fortalecer la preparación de nuevos proyectos APP, ampliar el alcance de la agencia en sectores como transporte y logística, y consolidar la modernización portuaria.
Aunque la ANI no maneja directamente grandes partidas de inversión, su rol es estratégico porque define y supervisa proyectos que movilizan miles de millones de quetzales en inversión privada y pública combinada.
En la actualidad, la ANI gestiona el proyecto de la Autopista Escuintla‑Puerto Quetzal, el único en ejecución bajo el esquema de alianzas público‑privadas, lo que demuestra la relevancia de contar con autoridades sólidas y confiables para ampliar este modelo hacia nuevas obras.
La elección de autoridades en la ANI es crucial porque asegura la continuidad de proyectos de infraestructura que pueden transformar la conectividad del país y fortalecer la institucionalidad en un sector donde la transparencia es esencial para atraer inversión privada.
ANI pone bajo lupa a quienes buscan dirigirla
La ANI impulsa alianzas público-privadas para obras estratégicas, por lo que elegir a sus autoridades es clave para la competitividad del país.
El proceso de elección de autoridades en la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) se encuentra en una etapa decisiva. Actualmente, está en revisión de aclaraciones de expedientes y posibles tachas contra los aspirantes.
Esta fase es fundamental para depurar la lista y garantizar que quienes avancen cumplan con los requisitos legales y técnicos establecidos en la Ley de Alianzas para el Desarrollo de Infraestructura Económica.
La ANI, como institución encargada de promover proyectos bajo el modelo de alianzas público‑privadas, tiene un papel estratégico en la planificación de obras que buscan mejorar la competitividad logística del país, por lo que la elección de sus autoridades es de alta relevancia.
En esta convocatoria se están eligiendo dos cargos principales: el director ejecutivo y el director de fiscalización.
Para el puesto de director ejecutivo participan Juan Francisco Letona Flores, Edgar David Contreras Montoya, Gerson Omar López Galán y Kevyn Rodrigo Valencia Hernández.
Para el cargo de director de fiscalización se postulan Jefferson Leonel Cotzay Mazar, Steven Jonathan Cabrera Jerez, Mario Enrique Catalán Cruz y Vera Lucía Orellana Soberanis de López.
Estos ocho candidatos cumplen con los requisitos de formación universitaria en áreas vinculadas a infraestructura y acreditan experiencia en gestión pública, evaluación de proyectos y análisis económico‑financiero.
El proceso es conducido por el Consejo Nacional de Infraestructura, que abrió la convocatoria en julio de 2026 y definió las etapas de recepción de expedientes, revisión de tachas, evaluación técnica y conformación de la terna final.
Aunque no se ha publicado un cronograma detallado accesible al público, se sabe que la designación oficial está prevista para noviembre de 2026 y que los nuevos funcionarios asumirán sus cargos por un período de cuatro años.
Paso necesario
La revisión de expedientes en curso es clave para garantizar transparencia y credibilidad en la selección.
La ANI opera con recursos asignados dentro del presupuesto del Ministerio de Finanzas Públicas, destinados principalmente a cubrir gastos administrativos y de planificación de proyectos.
Sin embargo, para el ejercicio 2027, en el proyecto de gastos presentado al Congreso, se contempla una asignación de GTQ 2550M, lo que representa un salto significativo respecto a años anteriores.
Esta cifra refleja la importancia estratégica de la institución y permitirá fortalecer la preparación de nuevos proyectos APP, ampliar el alcance de la agencia en sectores como transporte y logística, y consolidar la modernización portuaria.
Aunque la ANI no maneja directamente grandes partidas de inversión, su rol es estratégico porque define y supervisa proyectos que movilizan miles de millones de quetzales en inversión privada y pública combinada.
En la actualidad, la ANI gestiona el proyecto de la Autopista Escuintla‑Puerto Quetzal, el único en ejecución bajo el esquema de alianzas público‑privadas, lo que demuestra la relevancia de contar con autoridades sólidas y confiables para ampliar este modelo hacia nuevas obras.
La elección de autoridades en la ANI es crucial porque asegura la continuidad de proyectos de infraestructura que pueden transformar la conectividad del país y fortalecer la institucionalidad en un sector donde la transparencia es esencial para atraer inversión privada.
