EL TIPO DE CAMBIO DE HOY ES DE: El puente Nahualate empezará a ser reparado la otra semana, confirmó Félix Alvarado, ministro de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV).
Es noticia. La estructura sufrió daños por falta de mantenimiento y ello llevó a cerrar el paso por el alto riesgo para automovilistas.
- El ministro, quien es médico de profesión, llegó el jueves al lugar para observar el deterioro. Un ingeniero le informó cuáles eran los daños y el peligro de no atender las reparaciones.
- En un video que circula en redes sociales, Alvarado pide al ingeniero que explique por qué y cómo está afectado el puente. El profesional muestra el desprendimiento de algunas partes del soporte y la inclinación que tomó la planta de por donde circulan los vehículos.
- Luego, el ministro refirió que la otra semana iniciará la reparación. No quiso adelantar cuánto tiempo llevará habilitar de nuevo el paso, solo adelantó que la obra estará a cargo de la empresa que tiene esa asignación desde el 2022.
Por qué importa. El puente Nahualate es de vital importancia porque comunica el suroccidente del país. Cuatro departamentos se ven afectados y todo el transporte que circula de Centroamérica hacia y desde México.
- El sector privado organizado se pronunció sobre el cierre del área y anticipó que este problema ya impacta en los costos de operación de las empresas. Muchos productos son perecederos y se envían fuera del país, tal como bananos, verduras y frutas.
- "Esta situación está ocasionando sobrecostos y una vez más causando retrasos e ineficiencias en las operaciones", enfatizó la Cámara Guatemalteca de Transporte de Carga.
- Los empresarios pidieron al ministro Alvarado atender de manera "urgente" la situación, "dada la relevancia de esta vía para el desarrollo económico y comercial del país". También piden "garantizar que las rutas alternas sean vías transitables, seguras y expeditas, dado que las actuales están presentado problemas".
En conclusión. Los usuarios de esta ruta espera que las autoridades del CIV actúen de inmediato. Que no ocurra lo sucedido en la Autopista Palín-Escuintla donde los trabajos siguen y el paso es restringido.
- Botar el puente y construir uno nuevo, como sugirió el viceministro de Infraestructura, debería ser una medida extrema. Lo primero debe ser repararlo, habilitar el paso y continuar con un programa permanente por el uso intenso de esta conexión.
- Tal como lo pide el sector privado, se requiere de un "plan de emergencia" para evitar el colapso de otra vía de comunicación que complique más la movilidad en todo el país.
- "Celeridad y compromiso" para resolver estos problemas demandan los usuarios. Las autoridades del CIV no pueden quejarse de la falta de recursos o información sobre el estado de la infraestructura. Tienen el dinero y los datos, solo se les pide acción.
El puente Nahualate empezará a ser reparado la otra semana, confirmó Félix Alvarado, ministro de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV).
Es noticia. La estructura sufrió daños por falta de mantenimiento y ello llevó a cerrar el paso por el alto riesgo para automovilistas.
- El ministro, quien es médico de profesión, llegó el jueves al lugar para observar el deterioro. Un ingeniero le informó cuáles eran los daños y el peligro de no atender las reparaciones.
- En un video que circula en redes sociales, Alvarado pide al ingeniero que explique por qué y cómo está afectado el puente. El profesional muestra el desprendimiento de algunas partes del soporte y la inclinación que tomó la planta de por donde circulan los vehículos.
- Luego, el ministro refirió que la otra semana iniciará la reparación. No quiso adelantar cuánto tiempo llevará habilitar de nuevo el paso, solo adelantó que la obra estará a cargo de la empresa que tiene esa asignación desde el 2022.
Por qué importa. El puente Nahualate es de vital importancia porque comunica el suroccidente del país. Cuatro departamentos se ven afectados y todo el transporte que circula de Centroamérica hacia y desde México.
- El sector privado organizado se pronunció sobre el cierre del área y anticipó que este problema ya impacta en los costos de operación de las empresas. Muchos productos son perecederos y se envían fuera del país, tal como bananos, verduras y frutas.
- "Esta situación está ocasionando sobrecostos y una vez más causando retrasos e ineficiencias en las operaciones", enfatizó la Cámara Guatemalteca de Transporte de Carga.
- Los empresarios pidieron al ministro Alvarado atender de manera "urgente" la situación, "dada la relevancia de esta vía para el desarrollo económico y comercial del país". También piden "garantizar que las rutas alternas sean vías transitables, seguras y expeditas, dado que las actuales están presentado problemas".
En conclusión. Los usuarios de esta ruta espera que las autoridades del CIV actúen de inmediato. Que no ocurra lo sucedido en la Autopista Palín-Escuintla donde los trabajos siguen y el paso es restringido.
- Botar el puente y construir uno nuevo, como sugirió el viceministro de Infraestructura, debería ser una medida extrema. Lo primero debe ser repararlo, habilitar el paso y continuar con un programa permanente por el uso intenso de esta conexión.
- Tal como lo pide el sector privado, se requiere de un "plan de emergencia" para evitar el colapso de otra vía de comunicación que complique más la movilidad en todo el país.
- "Celeridad y compromiso" para resolver estos problemas demandan los usuarios. Las autoridades del CIV no pueden quejarse de la falta de recursos o información sobre el estado de la infraestructura. Tienen el dinero y los datos, solo se les pide acción.
