Constructora señalada pone en duda mejoramiento de caminos rurales de Petén

Una de las promesas del ministro de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV), Félix Alvarado, es la recuperación de los caminos rurales, dado que, en reiteradas ocasiones, ha afirmado que estos son la clave para el crecimiento económico. 

• Como parte de una agenda de gobierno más amplia, varios ministerios han invertido recursos para dar a conocer sus obras en redes sociales y acercar los avances a la población.
• Sin embargo, esta estrategia también ha evidenciado proyectos que, debido al historial de los contratistas, compromete la narrativa de anticorrupción y transparencia de la administración central. Pero, además, los resultados de las obras adjudicadas. 

Es noticia. Por medio de la plataforma 𝕏, el CIV compartió la publicación del Fondo Social de Solidaridad (FSS), en la que informan los avances en el mejoramiento de la carretera que conduce a la aldea Sacpuy, del municipio de San Andrés, Petén. 

• Los datos oficiales indican que esta obra beneficiaría a más de 83 000 personas; les facilitará el acceso a los servicios básicos de la cabecera departamental.
• La obra está identificada con el NOG 17895219 en GUATECOMPRAS. Se trata del mejoramiento de la carretera RD-PET-01. Se adjudicó en noviembre de 2022 a la empresa H3 Guatemala, S.A. por GTQ 63M.
• Los trabajos incluyen la colocación de una sub-base granular y una base triturada de 25 cm, a modo de recapeo, la construcción de un sistema de drenajes y señalización de la carretera. 

Por qué importa. La publicación de esta obra llama la atención, ya que, en ocasiones anteriores, se ha señalado a esta entidad de favoritismo e incumplimiento de contratos. 

• GUATECOMPRAS indica que la empresa H3 fue constituida en 2004. Fue a partir de 2010 cuando empezó a recibir adjudicaciones estatales. Hasta el momento ha acumulado GTQ 426M en contratos.
• Ahora bien, pese a que la obra de la que presume el CIV es para el recapeo de la carretera, en 2019 fue cuestionada por su falta de experiencia en ese ámbito, particularmente por el proyecto para la conservación de las calles y avenidas en la ciudad Quetzaltenango (NOG 9507299).
• En su momento, los cuestionamientos se fundamentaron en que los representantes de la empresa manifestaron que, antes de haber recibido la adjudicación, solo habían trabajado como entidad subcontratada en labores de recapeo en ciudades. Esto se tradujo en retrasos por la por la mala planificación y falta de experiencia. 

Visto y no visto. Eso no es todo; al evaluar los datos del Sistema de Contabilidad Integrada (SICOIN), se confirma que la obra en Quetzaltenango no es el único proyecto de H3 que registra retrasos. 

• En 2022 la constructora fue beneficiada con 22 adjudicaciones por concurso. Una fue con el CIV por un monto de GTQ 100M para el mejoramiento de la carretera RD-PET-11-01, San Benito-Santa Rita, San Benito, Petén.
• Aunque el contrato establece que esta obra estaría finalizada en enero de 2025, el SICOIN indica que únicamente se tiene un avance físico de 1.76 %.
• De forma similar, la propia obra en Sacpuy, San Andrés, Petén, a pesar de que el plazo contractual finalizó el 8 de julio de 2024, el sistema oficial refleja un avance físico de 7.3 %. Pero, incluso con los retrasos, solo este año ha recibido pagos por GTQ 27M. 

El Balance. Estos datos sugieren que los compromisos del ministro y la supervisión de las obras no concuerdan con los parámetros de transparencia de los que presume la administración del presidente Bernardo Arévalo. 

• Si la constructora que está realizando trabajos de recapeo incumplió las obligaciones contractuales, será necesario que las autoridades demanden una evaluación técnica más rigurosa.
• De lo contrario, es posible que, aunque en este momento se estén invirtiendo recursos para mejorar los caminos rurales, en un futuro cercano estas vías requieran reparaciones mayores por la falta de experiencia del constructor.