Miguel Treviño: densificar para acercar la ciudad

Miguel Treviño llegará a Guatemala con una idea que puso a prueba durante seis años de gobierno: una ciudad no mejora simplemente porque crezca.

• Importa dónde crece, cómo conecta a las personas y qué calidad de vida ofrece. Esa experiencia será parte de República Summit Urbe 2026, cuyo eje será “Densificar para vivir, conectar y prosperar”.

Qué destacar. Treviño gobernó San Pedro Garza García, Nuevo León, entre 2018 y 2024.

• Lo hizo durante dos periodos consecutivos y fue el primer alcalde independiente reelecto de México. Su gestión puso el desarrollo urbano entre sus principales apuestas.
• Buscó transformar una ciudad desarrollada alrededor del automóvil en otra con mayor espacio para caminar, convivir y llevar a cabo actividades a distancias más cortas.
• La propuesta tenía un principio claro. Densificar no era simplemente construir más edificios, era acercar vivienda, empleo, servicios y comercios. También mejorar el espacio público y aprovechar mejor la infraestructura existente. La densidad debía avanzar junto con la movilidad y la calidad urbana.

Datos clave. Durante sus seis años como alcalde, esa visión llegó a las calles. Uno de sus proyectos intervino cuatro kilómetros de una importante vía, rediseñó 27 intersecciones e incorporó alrededor de 1400 metros cuadrados de nuevas banquetas en cruces.

• También sumó infraestructura para bicicletas, vegetación, cruces seguros y semáforos sincronizados para vehículos y peatones. La intervención mantuvo los carriles existentes para automóviles, pero redistribuyó el espacio para permitir otras formas de movilidad.
• El objetivo era reducir tiempos de traslado y aumentar la seguridad vial. También buscaba facilitar los recorridos a pie o en bicicleta. La idea no era eliminar el automóvil, sino dejar de construir toda la ciudad alrededor de este.
• La transformación llegó al principal centro urbano y comercial de San Pedro. Se renovaron servicios, banquetas y arbolado, y se proyectó retirar 300 kilómetros de cables y 200 postes. Para Treviño, densificar requería primero modernizar la infraestructura que sostiene el crecimiento.

En el radar. La apuesta buscaba además un distrito de usos mixtos. Viviendas, oficinas, restaurantes, comercios y servicios podrían coexistir.

• El propósito era que sus habitantes pudieran resolver buena parte de sus actividades cotidianas a 15 minutos caminando. Densidad y proximidad aparecían así como partes de una misma solución.
• Otras vías importantes también fueron renovadas. Las obras mantuvieron capacidad para los automóviles, pero añadieron banquetas accesibles, infraestructura subterránea, arbolado y cruces seguros.
• Una de las intervenciones comprendió cerca de 7600 metros cuadrados y estaba diseñada para beneficiar el tránsito de más de 8600 vehículos diarios.

Sí, pero. Los presupuestos confirmaron esa prioridad. En el programa de obras de 2024, movilidad y parques concentraron en conjunto más de la mitad de los recursos programados.

• El espacio público dejó así de ser un complemento para convertirse en una pieza central del modelo urbano. El cambio también encontró resistencia. Hubo retrasos, reclamos de comerciantes y oposición vecinal a una mayor densidad. Algunas decisiones fueron modificadas después de concluir su administración.
• Esa experiencia hace relevante escuchar a Treviño en Guatemala. En la actualidad dirige la sede Monterrey de la Escuela de Gobierno y Transformación Pública del Tecnológico de Monterrey. Es economista y politólogo, con estudios en London School of Economics y Columbia University.
• Su propuesta llega así respaldada por una experiencia concreta. Densificar, desde su visión, no significa llenar una ciudad de edificios. Es acercar a las personas, mejorar la movilidad y hacer que necesiten recorrer menos kilómetros para vivir su ciudad.