Normas 2026: el tablero para el sector construcción

El sector construcción enfrenta un momento singular: tres piezas decisivas —agua, movilidad e inversión— avanzan y comienzan a delinear el entorno en el que se desarrollarán los próximos proyectos. Las normas fortalecen cada una y brindan un marco más claro para planificar obras con mayor claridad técnica y sentido estratégico.

Por qué importa. La convergencia entre una ley de aguas, institucionalidad vial y reformas de APP crea un entorno donde proyectos se diseñan con criterios técnicos, datos y estándares superiores. Para la industria, este marco inaugura una fase más estratégica para infraestructura, vivienda, movilidad y crecimiento urbano.

• Daniel García, gerente ambiental de CIG, señala que una gestión hídrica basada en cuencas permitirá decisiones “con datos”. Esto facilita los proyectos industriales, residenciales y de saneamiento al considerar disponibilidad real.

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• Por su parte, la Dirección de Proyectos Viales Prioritarios (DIPP), introduce estándares necesarios para priorizar corredores y anillos metropolitanos. “Para constructoras, esto brinda mayor dirección y previsibilidad”, afirma Juan Carlos Zapata, director ejecutivo de FUNDESA.

• Rubén Morales, CEO de Guayacán Trade & Investments, destaca que las APP ahora reciben propuestas privadas. Se abre así un espacio para que las empresas impulsen proyectos que antes carecían de ventanilla técnica.

En el radar. La tendencia común es el uso de información técnica para ordenar inversiones y orientar obras según productividad, demanda y oportunidades territoriales. Para la construcción, esto amplía el horizonte de diseño y ejecución.

• Integrar infraestructura verde y gris bajo criterios de cuenca hará más eficientes los desarrollos urbanos. “Esto permite anticipar impactos y dimensionar proyectos según disponibilidad hídrica real”, explica García.

• Mientras tanto, evaluar toda la red vial centroamericana será la base para planificar anillos y circunvalaciones. Un insumo que crea claridad sobre dónde estará la obra pública de mayor escala.

• La agencia para las APP manejará más recursos y propuestas, permitiendo proyectos en movilidad metropolitana, ciudades intermedias y logística que antes eran difíciles de canalizar, según Morales.

Sí, pero. El potencial del nuevo tablero depende de la capacidad de cerrar brechas técnicas y fortalecer capacidad institucional. Los expertos coinciden en que el marco es sólido. Sin embargo, la velocidad de implementación será decisiva para que obras estratégicas avancen al ritmo exigido por la competitividad.

• Una ley de aguas requiere al menos 10 años de información para operar plenamente. Sin ese insumo, los avances solo pueden ser graduales, especialmente en zonas urbanas con alta demanda de proyectos.

• Zapata recuerda que la DIPP aún debe concluir reglamentos críticos, como el de derecho de vía. Sin esta herramienta, proyectos metropolitanos pueden enfrentar tiempos de arranque más largos.

• En tanto que la ANI, antigua ANADIE, necesitará más personal técnico para procesar iniciativas. “El crecimiento de portafolios exige una institucionalidad proporcional al tamaño de la inversión”, asegura Morales.

Balance. La convergencia normativa busca uniformar criterios técnicos y reducir la discrecionalidad. Para el sector, esto se traduce en un entorno donde la planificación se vuelve más clara y donde las oportunidades dependen de la calidad de los proyectos.

• José Ardón, director ejecutivo de la CGC, enfatiza que reglas previsibles fortalecen la participación del sector en obra pública y APP. Para las empresas, la certeza regulatoria permite planificar inversión con mejor perspectiva.

• La industria recibe un incentivo para elevar su capacidad técnica: proyectos basados en datos, estándares y evaluaciones demandarán equipos más especializados.

• Este salto profesional beneficiará a empresas grandes y medianas que busquen competir en nuevas obras metropolitanas y regionales.