Inicia Congreso de Infraestructura: Aeropuertos eje del desarrollo inclusivo

Sector privado, gobierno y diferentes sectores se unen para analizar y buscar puntos de encuentro en el Primer Congreso de Infraestructura: Aeropuertos, eje del desarrollo inclusivo.

• El evento pretende analizar el problema y plantear soluciones de parte de todos los involucrados en el comercio, turismo y cualquier actividad que demande el uso de los aeropuertos.
• La infraestructura es frágil, y por ello urge trazar una ruta “pragmática y realizar para construir alianzas y sumar voluntades”, comentó Bosco R. Ballvé, gerente general de República Media Group.
• La actividad reúne a tomadores de decisiones que no dudan sobre la necesidad de invertir y mejor los aeropuertos de Guatemala. Empezando con el Aeropuerto Internacional La Aurora, que hoy es afectado por el abandono y desinterés.

Voces. “Desde un periodismo con vocación de servicio público y de soluciones, nos hemos propuesto reunir y alinear hoy aquí a tomadores de decisiones del sector público y privado, en torno a políticas de Estado, que trasciendan el ciclo electoral y el maldito péndulo que nos aflige. Podemos discutir sobre el mix óptimo entre lo público y privado. Pero no sobre la necesidad, tanto del liderazgo político, como del empresarial”, subrayó Ballvé.

• “Por mucho tiempo, se asumió que la demanda de aviación se derivaba de la actividad económica ya existente en una zona. Los últimos estudios sugieren que la causalidad es la inversa: primero, infraestructura, luego, mayor demanda”, enfatizó el gerente general de República Media Group.
• “¿Pero, construir para qué, exactamente? Más allá de su efecto multiplicador en la economía, la infraestructura es el medio para el desarrollo económico y social del grueso de la población… Es un medio para hacer patria… Es un medio para hacer nación. Las vías, los puertos, y los aeropuertos son las arterias de una república industrializada y próspera, de propietarios, de clases medias que se ensanchan, con educación, sanidad y justicia para todos”, dijo. 
• “Pero aterricemos en el ahora. Tracemos una hoja de ruta pragmática y realista para dar salida a problemas estancados desde hace lustros. Construyamos alianzas y sumemos voluntades. Es cierto que hay intereses encontrados, como los hay alrededor de todas las grandes cuestiones nacionales”, añadió.

Panorama general. El país presume de su geografía estratégica, pero, siendo francos, sus puertos y carreteras hacen que este don divino se despilfarre. Resulta utópico, al menos de momento, vislumbrar una Guatemala que aproveche plenamente su condición interoceánica y su proximidad —y acceso preferencial— a EE. UU., el mercado interno más rico del mundo. Pocos son ajenos a estas circunstancias. Todo el país coincide en cuanto al problema, concurriendo a un sinfín de eventos y presentando una plétora de iniciativas que no se han concretado. Estos esfuerzos se han dirigido principalmente a la infraestructura vial, dejando a un lado los aeropuertos. 

• El principal obstáculo a la solución de estos problemas no es el financiamiento, sino el inmovilismo político. No existen consensos en cuanto a la construcción de miles de kilómetros de carreteras o el dragado de puertos.
• Ante esta situación, República, la Cámara de Industria de Guatemala (CIG), la Cámara Guatemalteca de la Construcción y la Fundación para el Desarrollo de Guatemala (FUNDESA) organizaron el Primer Congreso de Infraestructura: Aeropuertos, eje del desarrollo inclusivo. 
• El evento se enfoca en el sistema aeroportuario porque, a pesar de sus deficiencias —que son muchas—, es la vía más asequible y eficiente de romper el círculo vicioso que actualmente impera.  

Vías realistas. El congreso busca establecer una hoja de ruta clara y pragmática hacia la transformación de los aeropuertos de Guatemala en un eje del desarrollo inclusivo.  

• Con algunas reformas, los aeropuertos guatemaltecos tienen la posibilidad de convertirse en verdaderos polos comerciales y turísticos, de alguna manera aliviando las demás carencias en infraestructura. 
• El Aeropuerto Internacional La Aurora (AILA), evidentemente, no es la joya de la corona que debiese ser, pero mejorar el sistema aeroportuario es una suerte de low-hanging fruit que beneficiaría a todo el país. Los casi 4,3M de pasajeros que recibió en 2023 podrían ser muchos más y podrían llevarse una mejor impresión.
• Lo mismo puede decirse del Aeropuerto Internacional Mundo Maya. Debe aprender del de Punta Cana, en República Dominicana, lugar que hace pocas décadas era tierra salvaje y hoy se ha convertido en uno de los destinos turísticos más importantes a nivel mundial.  

La agenda. El evento empezará con una visión integral de la aviación centroamericana, cortesía de Enrique Beltranena, presidente ejecutivo de Volaris; la interconexión con Centroamérica es imprescindible para el desarrollo de Guatemala.  

• Continuará con una presentación de Erick Uribio, gerente del AILA, diagnosticando los problemas del aeropuerto. Le seguirá Fernando Suriano, viceministro de Transporte, quien enarbolará su visión para una reforma institucional de la Dirección General de Aeronáutica Civil. 
• La política es el arte de lo posible. Por ello, habrá un panel de ingeniería institucional, donde se discutan los posibles modelos, tanto privados como públicos, abordando, además, el tema fundamental del financiamiento. 
• Luego, Harris Whitbeck, director del Instituto Guatemalteco de Turismo, y Peter Cerdá, vicepresidente regional de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo, hablarán de cómo Guatemala puede aspirar a un modelo de turismo sostenible.  

Lo que sigue. El evento concluirá con Frank Elías Ranieri, presidente del Grupo Puntacana, quien tratará la huella económica y social de los aeropuertos. La reforma aeroportuaria no solo beneficiaría a los usuarios del sistema; crearía plazas de empleo y oportunidades de desarrollo para todo el país. 

• Está prevista la participación del presidente Bernardo Arévalo, quien es esperado para que anuncie acciones para rescatar la infraestructura aeroportuaria, un tema urgente para el país.
• Félix Alvarado, ministro de Comunicaciones, dará algunas palabras después. Rodrigo Arenas, presidente editor de República Media Group, cerrará el evento.
• Luego del Congreso, se continuarán monitoreando los avances en materia aeroportuaria. La finalidad es, ante todo, identificar y consensuar soluciones, desde las reformas gubernamentales hasta la concesión del aeropuerto, también tratando las medidas intermedias.