EL TIPO DE CAMBIO DE HOY ES DE: En junio 2025, el Secretario de Transporte del Presidente Donald J. Trump, Sean P. Duffy, creó el Consejo Asesor de Infraestructura, por una duración de dos años. Dicho Consejo tiene por objetivos:
- Desarrollar recomendaciones estratégicas para la modernización y expansión de la infraestructura.
- Identificar oportunidades clave de inversión en tecnología e innovación de transporte.
- Ofrecer perspectivas sobre mejoras normativas y de políticas para aumentar la eficiencia y reducir los obstáculos burocráticos.
- Asesorar sobre asociaciones público-privadas para maximizar el financiamiento y el impacto.
El Consejo es una reacción atinada frente a un claro problema identificado por la ASCE, la asociación americana de ingenieros civiles, quienes en su último análisis de la infraestructura estadounidense, calificaban la misma como aceptable (C) – una nota de 70 puntos de 100. Dicho estado de la infraestructura, lleva a US$5 billones (o $5 trillones, en inglés, o el equivalente a 15% del PIB norteamericano de este año) en oportunidades económicas perdidas en la próxima década.
La conformación es de 12 líderes de la industria y expertos, desde aviación hasta temas legales y financieros. La idea es clara. Se necesita un equipo multidisciplinario de alta calidad y con experiencia diversa, y que comprendan los problemas desde distintas áreas, para poder proveer recomendaciones relevantes. Además, para las labores administrativas y de investigación, se les asigna un funcionario público encargado de las minutas y el apoyo al comité.
Creo que la Administración Arévalo, a pesar de ya ir en su tercer año, aún podría hacer un esfuerzo importante por definir líneas importantes en infraestructura de seguir el ejemplo de la Administración Trump. Difícilmente las propuestas van a venir de un personal que ya está sobrecargado. Los objetivos, incluso podrían ser los mismos a los planteados. Un Consejo Asesor no busca engrosar la burocracia ni crear ministerios gigantes, sino operar como un modelo ágil que absorbe la carga del diseño estratégico y permite a los funcionarios concentrarse en la ejecución.
El Consejo Asesor de Infraestructura de la Administración Trump
En junio 2025, el Secretario de Transporte del Presidente Donald J. Trump, Sean P. Duffy, creó el Consejo Asesor de Infraestructura, por una duración de dos años. Dicho Consejo tiene por objetivos:
- Desarrollar recomendaciones estratégicas para la modernización y expansión de la infraestructura.
- Identificar oportunidades clave de inversión en tecnología e innovación de transporte.
- Ofrecer perspectivas sobre mejoras normativas y de políticas para aumentar la eficiencia y reducir los obstáculos burocráticos.
- Asesorar sobre asociaciones público-privadas para maximizar el financiamiento y el impacto.
El Consejo es una reacción atinada frente a un claro problema identificado por la ASCE, la asociación americana de ingenieros civiles, quienes en su último análisis de la infraestructura estadounidense, calificaban la misma como aceptable (C) – una nota de 70 puntos de 100. Dicho estado de la infraestructura, lleva a US$5 billones (o $5 trillones, en inglés, o el equivalente a 15% del PIB norteamericano de este año) en oportunidades económicas perdidas en la próxima década.
La conformación es de 12 líderes de la industria y expertos, desde aviación hasta temas legales y financieros. La idea es clara. Se necesita un equipo multidisciplinario de alta calidad y con experiencia diversa, y que comprendan los problemas desde distintas áreas, para poder proveer recomendaciones relevantes. Además, para las labores administrativas y de investigación, se les asigna un funcionario público encargado de las minutas y el apoyo al comité.
Creo que la Administración Arévalo, a pesar de ya ir en su tercer año, aún podría hacer un esfuerzo importante por definir líneas importantes en infraestructura de seguir el ejemplo de la Administración Trump. Difícilmente las propuestas van a venir de un personal que ya está sobrecargado. Los objetivos, incluso podrían ser los mismos a los planteados. Un Consejo Asesor no busca engrosar la burocracia ni crear ministerios gigantes, sino operar como un modelo ágil que absorbe la carga del diseño estratégico y permite a los funcionarios concentrarse en la ejecución.
