EL TIPO DE CAMBIO DE HOY ES DE: Es noticia. El diputado Gilbert Jiménez, del Partido Liberación Nacional (PLN), ha presentado una iniciativa legislativa que busca regular el margen de comercialización de vehículos eléctricos en Costa Rica.
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La propuesta pretende establecer un límite máximo del 20% sobre el margen bruto de comercialización, con el objetivo de asegurar que los beneficios fiscales lleguen directamente a los consumidores finales y no se concentren en los concesionarios.
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La actual legislación ofrece exenciones fiscales para vehículos eléctricos las cuales, según Jiménez, han sido objeto de abusos por parte de algunos distribuidores que aplican márgenes de comercialización superiores al 40%.
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Para combatir esta práctica, la nueva ley impondría multas severas a los distribuidores que no cumplan con el margen según lo establecido.
Que destacar. La propuesta ha desatado un intenso debate entre diversos sectores. Los partidarios argumentan que la regulación es necesaria para democratizar el acceso a los vehículos eléctricos y así para poder facilitar la adopción de tecnologías más innovadoras, según el congresista, esto también ayudaría a evitar prácticas abusivas por parte de los vendedores.
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Sin embargo, los críticos de la iniciativa advierten sobre posibles efectos negativos, como la desincentivación de los concesionarios para comercializar estos vehículos.
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Se argumenta que los vehículos eléctricos no tienen una rotación tan rápida como los de gasolina, lo cual justificaría márgenes más altos para cubrir los costos operativos.
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Expertos como Daniel Suárez, analista financiero, señalan que la regulación de precios podría conducir a la escasez y especulaciones en el mercado costarricense.
Es noticia. El diputado Gilbert Jiménez, del Partido Liberación Nacional (PLN), ha presentado una iniciativa legislativa que busca regular el margen de comercialización de vehículos eléctricos en Costa Rica.
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La propuesta pretende establecer un límite máximo del 20% sobre el margen bruto de comercialización, con el objetivo de asegurar que los beneficios fiscales lleguen directamente a los consumidores finales y no se concentren en los concesionarios.
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La actual legislación ofrece exenciones fiscales para vehículos eléctricos las cuales, según Jiménez, han sido objeto de abusos por parte de algunos distribuidores que aplican márgenes de comercialización superiores al 40%.
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Para combatir esta práctica, la nueva ley impondría multas severas a los distribuidores que no cumplan con el margen según lo establecido.
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Sin embargo, los críticos de la iniciativa advierten sobre posibles efectos negativos, como la desincentivación de los concesionarios para comercializar estos vehículos.
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Se argumenta que los vehículos eléctricos no tienen una rotación tan rápida como los de gasolina, lo cual justificaría márgenes más altos para cubrir los costos operativos.
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Expertos como Daniel Suárez, analista financiero, señalan que la regulación de precios podría conducir a la escasez y especulaciones en el mercado costarricense.
