EL TIPO DE CAMBIO DE HOY ES DE: Es noticia. Por medio de un comunicado el CACIF solicitó al gobierno de Bernardo Arévalo tomar liderazgo e instruir al Ministerio de Comunicaciones y demás instituciones a ejecutar, “con urgencia”, acciones necesarias para reconstruir la autopista Palín-Escuintla.
- El pronunciamiento de la organización se da tras cinco semanas sin avance desde el deslizamiento en el km 44 de la ruta en mención.
- “El Ministerio de Comunicaciones no ha presentado un plan de trabajo ni el mecanismo de apoyo empresarial necesario”, señalan en el escrito.
- De igual forma, CACIF agredece la colaboración de otras entidades como: Conred, Gobernación de Escuintla y el Ministerio de la Defensa. Pero subrayan que sin una ruta clara del CIV, no se puede avanzar.
Visto y no visto. A través de un vídeo publicado en la cuenta oficial de TikTok del CIV, el ministro Félix Alvarado, explicó que se están llevando a cabo coordinaciones para avanzar en los trabajos de reparación del área afectada.
- Entre ello se encuentra una reparación de tubería y la instalación de una segunda para mejorar la fluidez del agua.
- Alvarado aseguró que en el km 43 se terminó la limpieza, mientras que, en el km 45 la empresa que tiene la concesión lleva a cabo trabajos coordinados.
- “Estamos buscando otras opciones que nos permitan acelerar el paso para quienes nos beneficiamos del tráfico comercial que pasa por el área gocemos de los beneficios”, concluyó.
Datos. El pasado miércoles 17 de julio las autoridades de Palín habilitaron dos vías alternas por automovilistas que viajan de la Costa Sur a la capital y viceversa. Los desvíos están habilitados por la comuna en los km 41 y 43 de la autopista.
- Las autoridades reiteraron que el paso es solo para vehículos livianos y no para transporte pesado ni unidades colectivas.
- Durante una citación en el Congreso de la República, Max Alejandro García, viceministro de Infraestructura detalló que “el problema principal es la baja de la cuenca del río que pasa por la tubería que colapso, cuando llueve el agua llega con mucha velocidad antes de ingresar al ducto”.
- A ello se suma, que únicamente cuentan con un aproximado del 30% del material necesario para reparar los daños. Adquirir el 70% restante implica un proceso de compra que demoraría 4 a 6 meses.
Hemeroteca. El pasado 13 de junio ocurrió un socavón en el km 44 de la ruta al Pacífico en Palín, Escuintla. Desde entonces, miles de conductores y comerciantes se han visto afectados. El tramo comunica a la Empresa Portuario Quetzal (EPQ), además de ser una vía fronteriza de México y El Salvador.
- El 17 de junio, el CIV indicó que una tubería de 100 metros de largo había causado los estragos y se debían ser remplazados. Los trabajos tenían previstos durar dos semanas.
- No es la primera vez que CACIF se refiere a la urgencia de rehabilitar la carretera. Luego de un mes del socavón, el pasado 12 de julio pidió a la cartera fijar un plan específico.
- El Comité destacó la trascendencia de fijar plazos y recursos necesarios para atender la emergencia en la autopista y otros puntos críticos.
Es noticia. Por medio de un comunicado el CACIF solicitó al gobierno de Bernardo Arévalo tomar liderazgo e instruir al Ministerio de Comunicaciones y demás instituciones a ejecutar, “con urgencia”, acciones necesarias para reconstruir la autopista Palín-Escuintla.
- El pronunciamiento de la organización se da tras cinco semanas sin avance desde el deslizamiento en el km 44 de la ruta en mención.
- “El Ministerio de Comunicaciones no ha presentado un plan de trabajo ni el mecanismo de apoyo empresarial necesario”, señalan en el escrito.
- De igual forma, CACIF agredece la colaboración de otras entidades como: Conred, Gobernación de Escuintla y el Ministerio de la Defensa. Pero subrayan que sin una ruta clara del CIV, no se puede avanzar.
Visto y no visto. A través de un vídeo publicado en la cuenta oficial de TikTok del CIV, el ministro Félix Alvarado, explicó que se están llevando a cabo coordinaciones para avanzar en los trabajos de reparación del área afectada.
- Entre ello se encuentra una reparación de tubería y la instalación de una segunda para mejorar la fluidez del agua.
- Alvarado aseguró que en el km 43 se terminó la limpieza, mientras que, en el km 45 la empresa que tiene la concesión lleva a cabo trabajos coordinados.
- “Estamos buscando otras opciones que nos permitan acelerar el paso para quienes nos beneficiamos del tráfico comercial que pasa por el área gocemos de los beneficios”, concluyó.
Datos. El pasado miércoles 17 de julio las autoridades de Palín habilitaron dos vías alternas por automovilistas que viajan de la Costa Sur a la capital y viceversa. Los desvíos están habilitados por la comuna en los km 41 y 43 de la autopista.
- Las autoridades reiteraron que el paso es solo para vehículos livianos y no para transporte pesado ni unidades colectivas.
- Durante una citación en el Congreso de la República, Max Alejandro García, viceministro de Infraestructura detalló que “el problema principal es la baja de la cuenca del río que pasa por la tubería que colapso, cuando llueve el agua llega con mucha velocidad antes de ingresar al ducto”.
- A ello se suma, que únicamente cuentan con un aproximado del 30% del material necesario para reparar los daños. Adquirir el 70% restante implica un proceso de compra que demoraría 4 a 6 meses.
Hemeroteca. El pasado 13 de junio ocurrió un socavón en el km 44 de la ruta al Pacífico en Palín, Escuintla. Desde entonces, miles de conductores y comerciantes se han visto afectados. El tramo comunica a la Empresa Portuario Quetzal (EPQ), además de ser una vía fronteriza de México y El Salvador.
- El 17 de junio, el CIV indicó que una tubería de 100 metros de largo había causado los estragos y se debían ser remplazados. Los trabajos tenían previstos durar dos semanas.
- No es la primera vez que CACIF se refiere a la urgencia de rehabilitar la carretera. Luego de un mes del socavón, el pasado 12 de julio pidió a la cartera fijar un plan específico.
- El Comité destacó la trascendencia de fijar plazos y recursos necesarios para atender la emergencia en la autopista y otros puntos críticos.
