EL TIPO DE CAMBIO DE HOY ES DE: El funcionamiento de un taxímetro, es algo que con frecuencia se plantean un gran número de usuarios de este servicio público. El término taxímetro, etimológicamente, procede del Griego tasa, y -metro, medir.
Es decir, un taxímetro sería un instrumento para calcular tarifas. Ya en los tiempos del Imperio Romano, encontramos una primera aproximación a lo que hoy en día conocemos.
En aquel entonces, un mecanismo acoplado a unas carretas, iba soltando a medida que avanzaba unas bolas que permitían al final del recorrido cobrar una cantidad u otra al viajero en función del número de bolas que se habían soltado. El primer taxímetro moderno fue invento de Daimler Victoria y fabricado por Gottlieb Daimler en 1897.
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Funcionamiento del taxímetro
Gracias al taxímetro, es posible calcular el importe a cobrar por un viaje en función de 2 variables: duración del trayecto y distancia recorrida. El funcionamiento de un taxímetro es diferente cuando el vehículo circula y cuando está parado.
En movimiento, el taxímetro mide distancia recorrida. Para ello, interpreta unos impulsos eléctricos que mediante un sensor incorporado a la transmisión del vehículo envía al taxímetro detallando la cantidad de kilómetros que ha recorrido y la velocidad empleada.
Cuando el taxi está parado, el taxímetro en cambio mide el tiempo. En este caso, el importe que marca el taxímetro se va incrementando a medida que transcurre el tiempo.
El motivo de que el taxímetro siga corriendo con el vehículo parado (en congestiones de tráfico por ejemplo) viene justificado por el hecho de que el taxista continúa trabajando en esta situación.
El funcionamiento de un taxímetro, es algo que con frecuencia se plantean un gran número de usuarios de este servicio público. El término taxímetro, etimológicamente, procede del Griego tasa, y -metro, medir.
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En aquel entonces, un mecanismo acoplado a unas carretas, iba soltando a medida que avanzaba unas bolas que permitían al final del recorrido cobrar una cantidad u otra al viajero en función del número de bolas que se habían soltado. El primer taxímetro moderno fue invento de Daimler Victoria y fabricado por Gottlieb Daimler en 1897.
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El motivo de que el taxímetro siga corriendo con el vehículo parado (en congestiones de tráfico por ejemplo) viene justificado por el hecho de que el taxista continúa trabajando en esta situación.
