Tecnología, clave para agilizar las operaciones de la aviación en Guatemala

El uso de tecnología en aeropuertos como La Aurora, donde el espacio es insuficiente para recibir más aerolíneas, puede ayudar a mejorar las operaciones para atraer más visitantes y agilizar el movimiento de pasajeros.

Panorama general. Esta fue una de las conclusiones del panel "Necesidades operacionales para potenciar la aviación en Guatemala", realizado en el IATA AVIATION DAY GUATEMALA. En el evento participaron Erick Uribio, gerente general del Aeropuerto Internacional de La Aurora; Juan Carlos Trabanino, director ejecutivo y CEO de COCESNA; Ricardo Hernández, CEO de AERIS Costa Rica; Ludim De León, gerente general para Guatemala de JetBlue, y Uriel Torres, consultor del proveedor de tecnología, SITA.

• Uribio explicó que el Aeropuerto Internacional La Aurora (AILA), se encuentra en la fase de recuperación, para luego pasar a la reconstrucción y a la expansión. En estas fases, consideró que la tecnología es crucial porque de momento, por ejemplo, no existe más área de chequeo para pasajeros y agilizando los registros se puede lograr mejorar la eficiencia de las aerolíneas.
• Sobre el AILA y su rescate, explicó que es importante el análisis técnico y político para lograr los cambios, pero antes de ello dijo que es necesario considerar las implicaciones legales. Este punto es determinante para resolver el problema de abandono del AILA, subrayó.
• Bajo este aspecto legal, separando la administración directa de la Dirección General de Aeronáutica Civil, se puede establecer el modelo de largo plazo para la administración del aeropuerto. Además, para atender otras necesidades como los los aeropuertos de los departamentos y el servicio de carga, entre otros.

En perspectiva. Torres recordó que la empresa que representa lleva 75 años como proveedor de soluciones tecnológicas para el sector aéreo. Con esa experiencia, el experto considera que la tecnología y la infraestructura deben ir de la mano.

• Agregó que los aeropuertos son de los sitios más complejos de administrar por la cantidad de proveedores, pasajeros y la información de cada usuario. Por ello, resaltó que la ciberseguridad es crucial. Asimismo, coincidió con Uribio en el sentido de que antes de implementar cualquier sistema, se debe cumplir el marco legal.
• Trabanino, de la Corporación Centroamericana de Servicios de Navegación Aérea (COCESNA), subrayó que el trabajo de esta entidad es crucial porque tiene que ver con todas las comunicaciones aéreas, terrestres y satelitales, además de otros sistemas y recursos que, con tecnología, mejoran los resultados.
• Para Hernández, de AERIS, la incorporación de la tecnología en las operaciones aeroportuarias es importante para ofrecer el mejor servicio al viajero. En ese sentido, resaltó que la seguridad de los usuarios es el objetivo que se debe priorizar, tomando como punto de partida la planificación y actualización constante.

Sí, pero. Para De León, de JetBlue, los cambios que se impulsan en el AILA  llevarán al aeropuerto al 2025, es decir, "vamos con 20 años de atraso".

• A su criterio, se requiere de expertos en el tema aeroportuario, consultores actualizados para "levantar" el aeropuerto sin afectar las operaciones de las aerolíneas. Recordó que en Guatemala existen proveedores, pero pocos cumplen las exigencias globales.
• Rafael Sardá, de la  Asociación Guatemalteca de Líneas Aéreas (AGLA), quien moderó el panel, concluyó que el aeropuerto es un "polo de desarrollo",  y por ello se debe trabajar en conjunto para integrar las mejores prácticas en beneficio del viajero.