EL TIPO DE CAMBIO DE HOY ES DE: COVIAL estrena la Ley de Infraestructura Vial Prioritaria y adjudica Q290 millones en carreteras
La Unidad Ejecutora de Conservación Vial (COVIAL) adjudicó los primeros proyectos de mantenimiento de carreteras utilizando la modalidad especial de licitación por emergencia prevista en la Ley de Infraestructura Vial Prioritaria, a más de un año de la entrada en vigencia del Decreto 29‑2024.
Qué destacar. En total, se asignaron GTQ 290.81M para atender 69.58 kilómetros de la red vial ubicada en los departamentos de Santa Rosa, Totonicapán, Quetzaltenango y Guatemala, según registros de Guatecompras.
- Estos proyectos constituyen los primeros concursos ejecutados bajo el artículo 95 del decreto, una herramienta diseñada para agilizar intervenciones urgentes en rutas consideradas estratégicas para la economía nacional.
- El primer proyecto adjudicado corresponde al mantenimiento de 19.88 kilómetros de la CA‑02 Oriente, entre el puente El Jobo, la bifurcación hacia Taxisco y el desvío a Chiquimulilla, en Santa Rosa.
- La obra fue asignada a Multiservicios el Gran Jaguar, S. A., por un monto de GTQ 84.5M, mientras que la supervisión quedó a cargo de Construambi, con un contrato por GTQ 3.19M.
Datos clave. El segundo contrato corresponde a 27 kilómetros de la CA‑01 Occidente, entre Pologuá y Chiquibal, en los departamentos de Totonicapán y Quetzaltenango.
- Covial adjudicó los trabajos a Mantenimiento Vial y Construcción, S. A., por GTQ 105.73M, y designó a Constructora CADSYC como supervisora por GTQ 4.24M.
- El tercer tramo adjudicado consiste en 22.7 kilómetros ubicados entre Guatemala y Santa Rosa, específicamente en la ruta entre Fraijanes, Santa Elena Barillas y Pueblo Nuevo Viñas.
- Este proyecto fue otorgado a Proyectos Generales y Construcciones, S. A., por GTQ 100.58M, mientras que la supervisión quedó a cargo de Vialsa, S. A., por GTQ 3.97M.
En el radar. Los tres contratos deberán ejecutarse entre el 16 de marzo y el 16 de noviembre de 2026, y cada uno cuenta con un dictamen de riesgo emitido por la Coordinadora Nacional para la Reducción de Desastres, que recomendó su intervención debido a daños estructurales y a la alta carga vehicular que soportan.
- Además de estas adjudicaciones, COVIAL mantiene en evaluación otros procesos bajo la misma modalidad de emergencia, entre ellos el mantenimiento de 26.6 kilómetros en Baja Verapaz, para el cual solo participó la empresa SICA con una oferta de GTQ 105.26M, mientras que Constructora P & O es la única oferente para la supervisión por GTQ 3.9M.
- Paralelamente, se encuentran abiertos concursos para intervenir 29.05 kilómetros en Zacapa, 34.29 kilómetros en Chiquimula y 20.5 kilómetros en Escuintla, todos acompañados de sus respectivas licitaciones de supervisión.
Sí, pero. Algunos eventos fueron declarados desiertos debido a la falta de oferentes, entre ellos el mantenimiento de 39.2 kilómetros entre Retalhuleu y Quetzaltenango, 23.5 kilómetros en Totonicapán–Huehuetenango–Quetzaltenango, y 27.97 kilómetros entre Chiquimulilla, puente Las Margaritas y Las Lisas.
- Estas adjudicaciones marcan el primer uso efectivo de la Ley de Infraestructura Vial Prioritaria para ejecutar obras urgentes.
- Según el CIV, representan un paso clave para acelerar intervenciones en carreteras centroamericanas catalogadas como prioritarias por su impacto económico y su deterioro acumulado.
COVIAL estrena la Ley de Infraestructura Vial Prioritaria y adjudica Q290 millones en carreteras
La Unidad Ejecutora de Conservación Vial (COVIAL) adjudicó los primeros proyectos de mantenimiento de carreteras utilizando la modalidad especial de licitación por emergencia prevista en la Ley de Infraestructura Vial Prioritaria, a más de un año de la entrada en vigencia del Decreto 29‑2024.
Qué destacar. En total, se asignaron GTQ 290.81M para atender 69.58 kilómetros de la red vial ubicada en los departamentos de Santa Rosa, Totonicapán, Quetzaltenango y Guatemala, según registros de Guatecompras.
- Estos proyectos constituyen los primeros concursos ejecutados bajo el artículo 95 del decreto, una herramienta diseñada para agilizar intervenciones urgentes en rutas consideradas estratégicas para la economía nacional.
- El primer proyecto adjudicado corresponde al mantenimiento de 19.88 kilómetros de la CA‑02 Oriente, entre el puente El Jobo, la bifurcación hacia Taxisco y el desvío a Chiquimulilla, en Santa Rosa.
- La obra fue asignada a Multiservicios el Gran Jaguar, S. A., por un monto de GTQ 84.5M, mientras que la supervisión quedó a cargo de Construambi, con un contrato por GTQ 3.19M.
Datos clave. El segundo contrato corresponde a 27 kilómetros de la CA‑01 Occidente, entre Pologuá y Chiquibal, en los departamentos de Totonicapán y Quetzaltenango.
- Covial adjudicó los trabajos a Mantenimiento Vial y Construcción, S. A., por GTQ 105.73M, y designó a Constructora CADSYC como supervisora por GTQ 4.24M.
- El tercer tramo adjudicado consiste en 22.7 kilómetros ubicados entre Guatemala y Santa Rosa, específicamente en la ruta entre Fraijanes, Santa Elena Barillas y Pueblo Nuevo Viñas.
- Este proyecto fue otorgado a Proyectos Generales y Construcciones, S. A., por GTQ 100.58M, mientras que la supervisión quedó a cargo de Vialsa, S. A., por GTQ 3.97M.
En el radar. Los tres contratos deberán ejecutarse entre el 16 de marzo y el 16 de noviembre de 2026, y cada uno cuenta con un dictamen de riesgo emitido por la Coordinadora Nacional para la Reducción de Desastres, que recomendó su intervención debido a daños estructurales y a la alta carga vehicular que soportan.
- Además de estas adjudicaciones, COVIAL mantiene en evaluación otros procesos bajo la misma modalidad de emergencia, entre ellos el mantenimiento de 26.6 kilómetros en Baja Verapaz, para el cual solo participó la empresa SICA con una oferta de GTQ 105.26M, mientras que Constructora P & O es la única oferente para la supervisión por GTQ 3.9M.
- Paralelamente, se encuentran abiertos concursos para intervenir 29.05 kilómetros en Zacapa, 34.29 kilómetros en Chiquimula y 20.5 kilómetros en Escuintla, todos acompañados de sus respectivas licitaciones de supervisión.
Sí, pero. Algunos eventos fueron declarados desiertos debido a la falta de oferentes, entre ellos el mantenimiento de 39.2 kilómetros entre Retalhuleu y Quetzaltenango, 23.5 kilómetros en Totonicapán–Huehuetenango–Quetzaltenango, y 27.97 kilómetros entre Chiquimulilla, puente Las Margaritas y Las Lisas.
- Estas adjudicaciones marcan el primer uso efectivo de la Ley de Infraestructura Vial Prioritaria para ejecutar obras urgentes.
- Según el CIV, representan un paso clave para acelerar intervenciones en carreteras centroamericanas catalogadas como prioritarias por su impacto económico y su deterioro acumulado.
