EL TIPO DE CAMBIO DE HOY ES DE: Es noticia. El Ministerio de Comunicaciones negó que exista un hundimiento en la ruta entre Quetzaltenango y Retalhuleu, luego de que imágenes y mensajes se viralizaran en redes. La institución aseguró que revisó el tramo señalado y que el flujo vehicular continúa sin incidentes reportados.
- La cartera indicó que la verificación se hizo tras detectarse publicaciones sobre un supuesto socavón; el objetivo fue confirmar en campo si había riesgo para usuarios y transporte de carga.
- En su comunicación oficial, sostuvo que “el tránsito vehicular… se mantiene estable”, y planteó que la circulación continúa con normalidad en la vía señalada por los mensajes.
- El ministerio llamó a “evitar la difusión de información no verificada”, al advertir que rumores pueden provocar alarma innecesaria, afectar la movilidad y complicar decisiones logísticas de familias y empresas.
En el radar. La aclaración ocurre en un contexto donde esa conexión es estratégica para comercio y traslados entre el Occidente y la Costa Sur. En meses recientes, tramos de la Cito-Zarco sí han requerido atención por daños asociados a lluvias y humedad, lo que vuelve más sensible cualquier alerta que circule sin evidencia.
- A finales de octubre, se registró un socavamiento en el km 194 (sector La Soledad, El Palmar) y se habilitó una ruta alterna/carril provisional mientras seguían trabajos de limpieza y recuperación.
- En esos reportes técnicos se mencionaron factores recurrentes: saturación de humedad en suelos y cercanía de un río, variables que elevan el riesgo de deterioro si no hay obras de drenaje y estabilización.
- Para transportistas y viajeros, la diferencia entre “rumor” y “cierre real” impacta costos, tiempos y seguridad; por eso la verificación oficial es clave antes de cambiar rutas o detener envíos.
Hemeroteca. La región suroccidente ha enfrentado episodios reales de socavamiento en la conexión Retalhuleu–Quetzaltenango, con cierres temporales y habilitación de carriles provisionales.
- ·El 27 de octubre se reportó bloqueo por socavón en el km 194 y trabajos de emergencia para restablecer el paso, con afectación a usuarios y al movimiento comercial por horas.
- ·En esa cobertura se documentó que los daños suelen ampliarse con lluvias y saturación del terreno, por lo que se recurre a evaluaciones y soluciones temporales mientras se diseña la obra definitiva.
- En contraste, el comunicado de este 28 de diciembre se centra en negar un supuesto hundimiento específico y en sostener que la ruta señalada mantiene circulación estable tras la revisión.
Es noticia. El Ministerio de Comunicaciones negó que exista un hundimiento en la ruta entre Quetzaltenango y Retalhuleu, luego de que imágenes y mensajes se viralizaran en redes. La institución aseguró que revisó el tramo señalado y que el flujo vehicular continúa sin incidentes reportados.
- La cartera indicó que la verificación se hizo tras detectarse publicaciones sobre un supuesto socavón; el objetivo fue confirmar en campo si había riesgo para usuarios y transporte de carga.
- En su comunicación oficial, sostuvo que “el tránsito vehicular… se mantiene estable”, y planteó que la circulación continúa con normalidad en la vía señalada por los mensajes.
- El ministerio llamó a “evitar la difusión de información no verificada”, al advertir que rumores pueden provocar alarma innecesaria, afectar la movilidad y complicar decisiones logísticas de familias y empresas.
En el radar. La aclaración ocurre en un contexto donde esa conexión es estratégica para comercio y traslados entre el Occidente y la Costa Sur. En meses recientes, tramos de la Cito-Zarco sí han requerido atención por daños asociados a lluvias y humedad, lo que vuelve más sensible cualquier alerta que circule sin evidencia.
- A finales de octubre, se registró un socavamiento en el km 194 (sector La Soledad, El Palmar) y se habilitó una ruta alterna/carril provisional mientras seguían trabajos de limpieza y recuperación.
- En esos reportes técnicos se mencionaron factores recurrentes: saturación de humedad en suelos y cercanía de un río, variables que elevan el riesgo de deterioro si no hay obras de drenaje y estabilización.
- Para transportistas y viajeros, la diferencia entre “rumor” y “cierre real” impacta costos, tiempos y seguridad; por eso la verificación oficial es clave antes de cambiar rutas o detener envíos.
Hemeroteca. La región suroccidente ha enfrentado episodios reales de socavamiento en la conexión Retalhuleu–Quetzaltenango, con cierres temporales y habilitación de carriles provisionales.
- ·El 27 de octubre se reportó bloqueo por socavón en el km 194 y trabajos de emergencia para restablecer el paso, con afectación a usuarios y al movimiento comercial por horas.
- ·En esa cobertura se documentó que los daños suelen ampliarse con lluvias y saturación del terreno, por lo que se recurre a evaluaciones y soluciones temporales mientras se diseña la obra definitiva.
- En contraste, el comunicado de este 28 de diciembre se centra en negar un supuesto hundimiento específico y en sostener que la ruta señalada mantiene circulación estable tras la revisión.
