EL TIPO DE CAMBIO DE HOY ES DE: Mañana 26 de junio será inaugurada la ampliación del Canal de Panamá, gran megaestructura de la ingeniería construida entre 1904 y 1913 para facilitar el comercio y paso de buques entre los océanos Atlántico y Pacífico.
La ampliación consistirá en un carril con dos complejos de esclusas (uno en cada océano) con una profundidad de 18.3 metros. Se estima que los pasos permitirán el cruce de buques con 366 metros de eslora (longitud de una embarcación desde la proa a la popa).
Incluso, los barcos que pasarán por dichas esclusas tienen capacidad para transportar hasta 14 mil contenedores, cifra que triplica la carga de los buques más grandes que pasan por las esclusas antiguas.
Esta es una práctica a escala de lo que sucederá al pasar el primer barco de contenedores por la nueva ampliación:
Mañana 26 de junio será inaugurada la ampliación del Canal de Panamá, gran megaestructura de la ingeniería construida entre 1904 y 1913 para facilitar el comercio y paso de buques entre los océanos Atlántico y Pacífico.
La ampliación consistirá en un carril con dos complejos de esclusas (uno en cada océano) con una profundidad de 18.3 metros. Se estima que los pasos permitirán el cruce de buques con 366 metros de eslora (longitud de una embarcación desde la proa a la popa).
Incluso, los barcos que pasarán por dichas esclusas tienen capacidad para transportar hasta 14 mil contenedores, cifra que triplica la carga de los buques más grandes que pasan por las esclusas antiguas.
Esta es una práctica a escala de lo que sucederá al pasar el primer barco de contenedores por la nueva ampliación:
