México, rey de las motocicletas

Qué destacar. En México, las motocicletas han sido y son elemento esencial en la movilidad urbana; inseparable de la cultura popular. Su incremento ha llevado a la aparición de marcas mexicanas en el mercado nacional e internacional.

• Este año, la demanda de motocicletas en el país va rumbo a niveles récord. Se venderán 1.4M de unidades, según la Asociación Mexicana de Fabricantes e Importadores de Motocicletas.

• Esto representa un incremento del 7.7 % con respecto a 2023. Está favorecido por un aumento de peticiones tanto para el servicio de entrega a domicilio como para el transporte personal.

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• La clave son los repartidores. Quienes trabajan en aplicaciones de entrega necesitan como herramienta de trabajo motocicletas de bajo cilindraje, óptimas para ciudades y de precios bajos.

Por qué importa. México es el mercado más grande en Latinoamérica, superando a Brasil. Este posicionamiento no solo es resultado de un robusto consumo interno. Responde también a un aumento en la venta de unidades.

• Las importaciones aumentaron en los últimos tres años, al lograr una cifra de USD 578M, de acuerdo con datos del Banco de México. China lidera como el principal proveedor, seguida por India, Alemania y EE. UU.

• Antes del covid, las ventas anuales promediaban entre 850 000 y 900 000 unidades. Tras la pandemia, además de ser una alternativa para reducir el riesgo de contagio, se consolidaron como una opción atractiva debido a su precio accesible.

• Las marcas asiáticas han inundado el mercado con opciones de bajo costo. A su vez, las mexicanas se expanden a EE. UU. Canadá y algunos países europeos.

En el radar. Honda en Jalisco es uno de los fabricantes que centrarán esfuerzos en aumentar su producción. La firma de origen japonés, que tiene una capacidad de 100 000 unidades anuales, busca aumentar esta cifra un 20 %.

• Otras compañías que han hecho anuncios similares son la hindú Bajaj en Toluca, la mexicana Italika en Jalisco y la canadiense BRP en Chihuahua.

• Aprovechando la aludida expansión, el Grupo Salinas planea abrir más sucursales de Elektra Motors en distintos puntos de México en los próximos meses, fortaleciendo su presencia en la industria.

• Por otro lado, Ricardo Salinas destacó en redes sociales la apertura de una nueva planta ensambladora de Italika. Subraya su compromiso con el desarrollo industrial.

Ecos regionales. Honda Motor de Argentina es la empresa de motocicletas que más genera y vende en ese país. Desde 2006, cuando inició la producción local de motos superó las 1.4M de unidades fabricadas. Actualmente, desarrolla nueve modelos (95 % de sus ventas domésticas).

• Ha anunciado una inversión de USD 15 400M en su planta de Buenos Aires, para expandir su proyecto de exportación de piezas fabricadas localmente. La empresa hará las inversiones en los próximos tres años.

• La marca busca la sinergia regional para la producción y ampliar las exportaciones de motopartes. El objetivo para este año fiscal es aumentar la cantidad de piezas destinadas a Brasil, donde Honda tiene dos grandes plantas instaladas en Manaos y San Pablo.

• De acuerdo con lo informado por la marca en Argentina se avanzará en un incremento sustancial de producción de piezas tomando como base el 1.7M exportadas el último año fiscal (marzo 2024).

En conclusión. Como afirma Laura González, directora del Salón Internacional de la Motocicleta México, el dinamismo ha estado acompañado de un repunte en la comercialización de accesorios. Cascos, chamarras, pantalones y guantes especiales. Es, asimismo, necesario promover la conducción responsable con el adecuado equipamiento de seguridad.

• Esta industria juega un papel importante en el desarrollo del sector transporte. 

• La producción y venta de motocicletas suponen un aporte meritorio al PIB. Es un generador de empleo y fuente de ingresos relevante.

• Alta demanda y aparición de nuevas tecnologías en la fabricación y diseño son factores que apuntan a un futuro prometedor.