EL TIPO DE CAMBIO DE HOY ES DE: El Congreso recibió la inicitiva 5545, que propone una homologación de procedimientos en los puertos marítimos comerciales y de pesca que conforman el Sistema Portuario Nacional (SPN) de Guatemala.
El encargado de lograr la homologación en Empornac, Puerto Barrios, EPQ y la Empresa Portuaria Nacional Champerico sería la Comisión Portuaria Nacional (CPN), a quien se propone como la entidad reguladora del SPN.
“La CPN buscará poner en práctica la homologación de procesos operativos, ya que los procesos de cada puerto son distintos”, se lee en la exposición de motivos de la propuesta presentada por el diputado José Valladares Guillén.
La iniciativa de Ley Reguladora del Sistema Portuario Nacional busca impulsar la modernización del sistema de puertos marítimos de Guatemala, conformado por tres de tipo comercial y un cuarto dedicado a la pesca.
El artículo 1 de la propuesta faculta a la CPN para fungir como entidad reguladora del SPN, quien deberá formular políticas, planes y programas que promuevan la competitividad del sub sector portuario del país.
Según el artículo 8, la Comisión deberá elaborar la Política de Desarrollo Portuario Nacional que deberá ser aprobada por el Ejecutivo y servirá para orientar la actuación de todos los actores del Sistema Portuario Nacional.
Asimismo, deberá desarrollar el Plan Nacional Integral de Desarrollo Portuario que tendrá como fin impulsar, ordenar y coordinar la modernización y sostenibilidad del SNP.
Protección
En cuanto a la protección portuaria la propuesta de ley refiere en el artículo 13 que los buques, mientras están atracados, personas y de la carga, será responsabilidad del administrador portuario u operador de la terminal.
De ser aprobada la iniciativa 5545, la CPN deberá adoptar en un término de 120 días a partir de la promulgación de la Ley, y los reglamentos respectivos para que sea operativa.
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“La CPN buscará poner en práctica la homologación de procesos operativos, ya que los procesos de cada puerto son distintos”, se lee en la exposición de motivos de la propuesta presentada por el diputado José Valladares Guillén.
La iniciativa de Ley Reguladora del Sistema Portuario Nacional busca impulsar la modernización del sistema de puertos marítimos de Guatemala, conformado por tres de tipo comercial y un cuarto dedicado a la pesca.
El artículo 1 de la propuesta faculta a la CPN para fungir como entidad reguladora del SPN, quien deberá formular políticas, planes y programas que promuevan la competitividad del sub sector portuario del país.
Según el artículo 8, la Comisión deberá elaborar la Política de Desarrollo Portuario Nacional que deberá ser aprobada por el Ejecutivo y servirá para orientar la actuación de todos los actores del Sistema Portuario Nacional.
Asimismo, deberá desarrollar el Plan Nacional Integral de Desarrollo Portuario que tendrá como fin impulsar, ordenar y coordinar la modernización y sostenibilidad del SNP.
Protección
En cuanto a la protección portuaria la propuesta de ley refiere en el artículo 13 que los buques, mientras están atracados, personas y de la carga, será responsabilidad del administrador portuario u operador de la terminal.
De ser aprobada la iniciativa 5545, la CPN deberá adoptar en un término de 120 días a partir de la promulgación de la Ley, y los reglamentos respectivos para que sea operativa.
