EL TIPO DE CAMBIO DE HOY ES DE: El fabricante de aviones canadiense Bombardier anunció este jueves un aplazamiento de un año en la entrega de su nueva gama de aparatos CSeries, prevista ahora para el segundo semestre de 2015.
Tras haber retrasado repetidas veces el primer vuelo de prueba de estos nuevos aviones para recorridos largos, que finalmente fue efectuado en septiembre pasado, el tercer grupo aeronáutico mundial debió aplazar la llegada al mercado de los CS100, naves con plazas para 110 viajeros.
Inicialmente previstos para el otoño (boreal) de 2014, los primeros CS100 serán entregados a las líneas aéreas para ‘la primera mitad de 2015’, indicó Bombardier sin dar más detalles. Los primeros CS300 (135 plazas), por su parte, serán distribuidos seis meses más tarde.
Este retraso había sido anticipado hace varias semanas por el mercado, donde los analistas destacaban pedidos decepcionantes y ensayos de vuelo menos rápidos de lo esperado.
‘Este retraso fue largamente esperado’, dijo Fadi Chamoun, analista de BMO Capital Markets, agregando que ‘un aplazamiento de nueve o 12 meses en el programa de los CSeries’ no es importante en tanto no redunde en un aumento de los costos de desarrollo.
Los análisis detallados de los datos del vuelo inaugural del CS100 hicieron concluir a Bombardier que ‘la fase de vuelos de prueba exigirá más tiempo del previsto’. El fabricante aseguró, no obstante, que ‘los sistemas del avión presentan la madurez necesaria para el éxito de la entrada a servicio’.
‘Ningún cambio de concepto importante’
‘Ningún cambio de concepto importante’ se avizora, lo que permite esperar que el nuevo calendario será cumplido, declaró Mike Arcamone, director comercial de la división de aviones comerciales de Bombardier.
La compañía anunció este jueves además que el grupo aéreo saudí Al Qahtani Aviation Company comandó 16 Bombardier CS300 por 1.210 millones de dólares.
La comanda incluye además una opción de compra de otros 10 aviones, con los que el valor del pedido aumentaría a 2.000 millones de dólares, indicó Bombardier en un comunicado.
Estos aviones serán utilizados por la nueva compañía aérea SaudiGulf Airlines en los vuelos domésticos de Arabia Saudita y en las líneas del Golfo pérsico y el subcontinente indio. Al Qahtani Aviation Company y SaudiGulf Airlines pertenecen al mismo grupo económico.
Con este pedido, suman 198 los aviones de la gama CSeries (CS100 y CS300) encargados a Bombardier, y 247 las opciones de compra de otros aparatos para 17 clientes.
El grupo se fijó como objetivo 300 pedidos firmes de CSeries para el momento de la comercialización del primer CS100.
‘Un calendario más realista para la puesta en servicio (de la nueva gama) es bienvenido desde el punto de vista de las ventas’, explicó Chamoun.
A la compañía con base en Montreal le queda, por tanto, un año y medio para vender más de un centenar de aviones si quiere respetar el objetivo fijado y posicionarse como competidor serios frente a la estadounidense Boeing y la europea Airbus.
El fabricante de aviones canadiense Bombardier anunció este jueves un aplazamiento de un año en la entrega de su nueva gama de aparatos CSeries, prevista ahora para el segundo semestre de 2015.
Tras haber retrasado repetidas veces el primer vuelo de prueba de estos nuevos aviones para recorridos largos, que finalmente fue efectuado en septiembre pasado, el tercer grupo aeronáutico mundial debió aplazar la llegada al mercado de los CS100, naves con plazas para 110 viajeros.
Inicialmente previstos para el otoño (boreal) de 2014, los primeros CS100 serán entregados a las líneas aéreas para ‘la primera mitad de 2015’, indicó Bombardier sin dar más detalles. Los primeros CS300 (135 plazas), por su parte, serán distribuidos seis meses más tarde.
Este retraso había sido anticipado hace varias semanas por el mercado, donde los analistas destacaban pedidos decepcionantes y ensayos de vuelo menos rápidos de lo esperado.
‘Este retraso fue largamente esperado’, dijo Fadi Chamoun, analista de BMO Capital Markets, agregando que ‘un aplazamiento de nueve o 12 meses en el programa de los CSeries’ no es importante en tanto no redunde en un aumento de los costos de desarrollo.
Los análisis detallados de los datos del vuelo inaugural del CS100 hicieron concluir a Bombardier que ‘la fase de vuelos de prueba exigirá más tiempo del previsto’. El fabricante aseguró, no obstante, que ‘los sistemas del avión presentan la madurez necesaria para el éxito de la entrada a servicio’.
‘Ningún cambio de concepto importante’
‘Ningún cambio de concepto importante’ se avizora, lo que permite esperar que el nuevo calendario será cumplido, declaró Mike Arcamone, director comercial de la división de aviones comerciales de Bombardier.
La compañía anunció este jueves además que el grupo aéreo saudí Al Qahtani Aviation Company comandó 16 Bombardier CS300 por 1.210 millones de dólares.
La comanda incluye además una opción de compra de otros 10 aviones, con los que el valor del pedido aumentaría a 2.000 millones de dólares, indicó Bombardier en un comunicado.
Estos aviones serán utilizados por la nueva compañía aérea SaudiGulf Airlines en los vuelos domésticos de Arabia Saudita y en las líneas del Golfo pérsico y el subcontinente indio. Al Qahtani Aviation Company y SaudiGulf Airlines pertenecen al mismo grupo económico.
Con este pedido, suman 198 los aviones de la gama CSeries (CS100 y CS300) encargados a Bombardier, y 247 las opciones de compra de otros aparatos para 17 clientes.
El grupo se fijó como objetivo 300 pedidos firmes de CSeries para el momento de la comercialización del primer CS100.
‘Un calendario más realista para la puesta en servicio (de la nueva gama) es bienvenido desde el punto de vista de las ventas’, explicó Chamoun.
A la compañía con base en Montreal le queda, por tanto, un año y medio para vender más de un centenar de aviones si quiere respetar el objetivo fijado y posicionarse como competidor serios frente a la estadounidense Boeing y la europea Airbus.
